Il Tirreno

BOLGHERI. È quasi tutto pronto per la Coppa Liburna in programma per il 13 e 14 maggio con base nell’esclusivo e affascinante contesto di Bolgheri.

Si è chiuso il periodo delle iscrizioni, da adesso in posi si tratta solo di attendere per vedere le vetture impegnate nella kermesse che, dopo 56 anni dalla prima edizione, torna con una sfida di “regolarità a media” per auto storiche, proponendo le stesse prove speciali di un tempo, quelle degli anni d’oro di una delle gare più iconiche d’Italia.

Un grande ritorno, quindi per tutti gli appassionati.

L’organizzazione

L’iniziativa della Scuderia Falesia, presieduta da Mauro Parra con la collaborazione dell’Aci Livorno, proprietaria del “marchio” Coppa Liburna, punta a offrire agli appassionati di auto storiche un evento del tutto nuovo e unicamente dedicato alla Regolarità a Media, specialità piuttosto “fresca” in Italia, ma che conta un grande numero (in crescita) di appassionati, sia all’estero che tra gli sportivi italiani.

Oltre 270 rilevamenti su 175 chilometri di prove: in media uno ogni 600 metri: la Coppa Liburna torna a stimolare la sfida, la competizione.

Il percorso complessivo di gara conta circa 491, 280 chilometri in due tappe con 14 prove speciali a media (PM) su strade chiuse al traffico.

Inoltre, per quasi il 40% dei chilometri complessivi, i concorrenti iscritti alla competizione saranno “in prova cronometrata”.

La prima tappa

P. M. n° 1- 4 Volpaiola km.

6, 690. La “Volpaiola” veniva corsa su fondo sterrato e nelle varie edizioni percorsa in vari modi, con partenza dall’ospedale di Campiglia Marittima per scendere verso le miniere del Marmorosa e, facendo inversione alle porte di Suvereto, i concorrenti arrivavano a Cafaggio per poi terminare la prova al bivio di Campiglia-Venturina. La strada, stretta e tortuosa per i primi 2 km, si getta in discesa fino al bivio di Cafaggio, per poi salire sull’omonima via, fino al bivio Campiglia-Venturina.

P. M. n° 2-5 Sassetta km.

12, 290. Conosciuta come “l’università della curva”, sarà fra le prove che faranno la classifica.

P. M. n° 3-6 Castello di SEgalari km. 9, 480. È la più nuova fra le prove della Coppa Liburna. Si disputò nei primi anni’80 in versione completamente asfaltata. Lo start è dopo il bivio di Bocca di Valle, la strada scende verso Castagneto Carducci con curvoni ampi e continui fino alle porte del paese.

La seconda tappa

P. M. n° 7-11-14 Vaiolo-Traversa Livornese km. 17, 750. Nella gara livornese erano due prove speciali divise dall’abitato di Castelnuovo della Misericordia, ma nella gara odierna sono unite e raggiungere quasi 18 chilometri di lunghezza.

P. M. n° 8 Montevaso km. 24, 860. Con i suoi 25 chilometri è la Prova a Media più lunga della gara. Partenza dal bivio Santa Luce-Pastina con destinazione Chianni.

P. M. n° 9-12 Valle Benedetta km. 11, 890. Subito dopo la frazione di Limoncino la partenza di questa classica della Liburna e si comincia con una lunga serie di tornanti in salita, poi la strada diventa più dolce prima di Valle Benedetta, dove ha inizio la discesa che dolcemente porta alla periferia sud di Livorno.

P. M. 10-13 Castellaccio km. 8, 070. Quando si dice “Castellaccio” la memoria va subito alla “Curva Nuvolari”, dove sorge un cippo intitolato al pilota mantovano. Su questa strada si correva la celebre “Coppa Ciano”, disputata da 1927 al 1939, gara che Tazio vinse ben cinque volte, meritandosi la titolazione di una curva.

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