Il Tirreno

CAPOLIVERI. Sbarco in massa di concorrenti e rispettive squadre. Da oggi si è iniziato a fare sul serio con le ricognizioni del percorso e da domani sera si darà il via ai duelli sulla strada contro avversari e cronometro, per finire sabato pomeriggio.

Il XXV Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy è dunque pronto ad offrire tre giorni di grande sport e spettacolo, festeggiando alla grande il quarto di secolo, sportivissime nozze d’argento. Si parla, da diversi giorni, di successo: quello, intanto, decretato dai 119 equipaggi iscritti, suddivisi in 102 per il Rallye e 17 per il Graffiti, premessa ideale per regalare un'altra pagina memorabile, degno prosieguo della tradizione rallistica dell'Elba. La gara sarà il decimo appuntamento del Campionato Europeo Rally Storici e penultimo del Campionato Italiano, mentre il Graffiti, valido nuovamente per il FIA Trophy for Regularity Rallies, sarà la quinta delle sette prove a calendario.

Il rallye proseguirà quest'anno, più che mai, il proprio ruolo di ambasciatore del territorio elbano, tant’è che sono le ben 12 nazioni straniere rappresentate dai piloti: Austria, Estonia, Francia, Germania, Gran Bretagna, Grecia, Irlanda, Montecarlo, Norvegia, San Marino, Svezia e Svizzera.

A loro, l'Isola d'Elba, oltre che con l’appuntamento sportivo, si offrirà in tutta la sua bellezza (certamente un biglietto da visita ideale per far nascere in questi particolarissimi ospiti la voglia di tornare).

Dopo il Rally Alpi Orientali Historic di fine agosto le classifiche continentali ed italiane dei rallies storici hanno subìto diversi sussulti e dato anche diverse conferme. Se, di base la corsa continentale è ancora aperta, avendo un calendario più lungo, quella che riguarda lo scudetto tricolore potrebbe addirittura fermarsi proprio all’Elba. In chiave europea, nella Categoria 1, Lugi Zampaglione (Porsche 911) cercherà di approfittare del'assenza dello svedese Bergquist che lo appaia in classifica. Nella Categoria 2, più o meno la stessa situazione: lo svedese Mats Myrsell (Porsche 911) cercherà di allungare sul diretto inseguitore, il finlandese Heikkila, che non sarà al via a Capoliveri; e, di questa assenza, potrà approfittare l'estone Villu Mattik (Vaz 2101), attualmente terzo in classifica di poco avanti all'udinese Pietro Corredig, quest'ultimo in gara con la Bmw 2002 Ti, anche lui in cerca di punteggio che lo possa far salire in classifica.

Nella Categoria 3, il leader tedesco Anton Werner (Audi Quattro) sicuramente ingaggerà il duello con l'austriaco Karl Wagner (Porsche 911) che lo segue in classifica; e l'italiano Carlo Marenzana, terzo nella provvisoria, vorrà sfruttare le “opportunità elbane” per migliorare la sua quotazione.

La Categoria 4, quella riservata alle indimenticate Gruppo B degli anni Ottanta, la lotta si farà dura. Tra coloro che prenderanno il via all'Elba potrebbe “nascondersi” il futuro vincitore del XXV Rallye Elba Storco-Trofeo Locman Italy.

A partire dal bresciano “Pedro” (Massimo Pedretti, Lancia Rally 037), vincitore assoluto dell'edizione 2012 nonché del titolo continentale, per proseguire poi con il senese Alberto Salvini (Audi Quattro A2), oppure con il cuneese Enrico Brazzoli (Lancia Rally 037). “Pedro” guarda anche all'economia di classifica europea, per la quale cercherà di allungare sul norvegese Walter Jensen (Lancia Rally 037). Poi vi sono altri nomi da tenere in considerazione per l'attico della classifica, come Luigi Marchionni (Porsche 911) oppure Marco Raoul Domenicali (Porsche 911), pronti a piazzarsi subito in alto in una gara che li ha sempre ispirati.

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