Il Tirreno

RIO MARINA. Sarà un giovedì, il prossimo 17 novembre, da bollino rosso per i consiglieri di Rio. Infatti alle 10 saranno convocati nella sala consiliare di Rio nell’Elba per dibattere sette argomenti inseriti nell’ordine del giorno. Ma, dopo la pausa pranzo, sono chiamati di nuovo alle 15 a partecipare alla seconda seduta dell’assemblea, questa volta però aperta alla cittadinanza, per discutere il progetto del porto di Rio Marina. Così come aveva richiesto la stessa minoranza.

«Constatata l’impossibilità di affrontare la tematica riguardante il porto di Rio Marina all’ultimo consiglio comunale di Rio – aveva detto Umberto Canovaro, capogruppo di “Terra Nostra” – e stante la sollevazione di un’interpretazione formale su un articolo di regolamento interno da parte del sindaco Corsini, abbiamo ritenuto che la vicenda meritasse seri approfondimenti, sia tecnici, per quanto riguarda il progetto di adeguamento funzionale, sia politico-amministrativi, per ciò che riguarda il project financing perseguito dalla giunta. Abbiamo inteso richiedere la convocazione di un consiglio comunale aperto alle istituzioni e alla cittadinanza, affinché si verifichi se esiste condivisione e si possono conoscere più da vicino i percorsi e le procedure, peraltro non condivise da alcuni esperti del settore».

Così avverrà. Per cui la discussione verterà prevalentemente sui progetti e sulle prospettive di sviluppo alla luce dell’Adeguamento tecnico funzionale (Atf) ), progettato dall’Autorità di sistema portuale del mare Tirreno settentrionale e del project financing approvato dalla giunta del Comune di Rio.

Innanzitutto si parte da un dato di fatto. Il porto di Rio Marina è attualmente destinato in parte all’accosto dei traghetti che svolgono servizio passeggeri e auto per Piombino e viceversa; in parte è utilizzato da naviglio da diporto e da pesca di piccole-medie dimensioni. Però l’attuale configurazione delle opere di difesa del porto di Rio Marina è insufficiente a garantire l’ormeggio in condizioni di sicurezza al traghetto e alle imbarcazioni che utilizzano il porto (pescherecci e imbarcazioni da diporto). “Gli interventi introdotti con l’Atf del 2004 – si legge nella relazione tecnica – hanno migliorato le condizioni di riparo della porzione nord occidentale del bacino portuale. Ma hanno lasciato invariate le condizioni di esposizione della restante porzione». Per ciò, nell’ottica di fornire al porto un’adeguata protezione è stato redatto un Adeguamento tecnico funzionale al fine di migliorare la protezione della porzione del bacino portuale prospiciente il molo di sottoflutto.