Il Tirreno

Luigi Cignoni

PORTOFERRAIO. «A influire sul listino prezzi sono i costi del trasbordo con le navi adatte al trasferimento degli infiammabili». Anna Lisa Barontini, titolare dell’impresa “Barontini Petroli” spiega il costo del gasolio e della benzina nelle pompe di benzina dell’isola d’Elba. «Non riusciamo a calmierare i prezzi perché siamo indipendenti rispetto alle altre realtà che operano sul territorio insulare – sottolinea –. Le pompe sono completamente nostre, per cui abbiamo dei margini in più di manovra».

Un’impresa storica la Barontini Petroli. L’attuale è la terza generazione di “benzinai”. Fondata da Mario e Mauro Barontini, è operativa sul capoluogo elbano dal 1957. È stata la prima a mettere in funzione la “pompa bianca” nella frazione di Carpani. Sono comunemente definite “pompe bianche” quei distributori di carburante che non appartengono o fanno riferimento a nessuno dei grandi marchi petroliferi. Nella maggior parte dei casi i loro prezzi sono più bassi di quelli praticati dai distributori normali nella stessa zona.

Ma Carpani non ha avuto un esito felice. Oggi è chiuso. «Si spendeva troppo – spiega sempre la titolare – per gli affitti dei macchinari e del terreno in cui era localizzato il distributore. Per cui abbiamo deciso di adottare di costruirne uno appena fuori dell’abitato di Carpani, alle Foci. Quello è tutto nostro al cento per cento».

Ma non finisce qui. «Abbiamo capito che doveva fare una mossa forte – ammette – dal momento in cui la maggior parte dei clienti rappresentati dai proprietari dei pescherecci preferiva rifornirsi a San Vincenzo anziché da noi». È stato a questo punto (siamo nel 2014/15) che la “Barontini Elba Fuel” compie il passo decisivo: acquista due camion speciali cisterna per il trasporto della benzina e una motrice e va a rifornirsi direttamente alle raffinerie di Livorno. Così può risparmiare diversi centesimi a litro.

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