Il Tirreno

PIOMBINO. Della commessa decennale di rotaie da Rfi non si hanno notizie. Jsw nel frattempo risulta abbia partecipato ad una gara per un’altra fornitura. Stessi prodotti e stesso committente. I risultati a luglio. Intanto la sottosegretaria Alessandra Todde su Piombino è muta. «L’impianto di Piombino è strategico, il governo è pronto a supportarne il rilancio. Ci vediamo tra un paio di settimane», aveva detto il 13 maggio al tavolo on line con istituzioni e sindacati. Che martedì riuniranno il consiglio di fabbrica.

«A luglio scadono le concessioni portuali e senza più accesso al mare, la fabbrica sarà totalmente depotenziata. Sarebbe a rischio enorme la scadenza a fine settembre della cassa integrazione in Piombino Logistics», afferma Lorenzo Fusco, segretario Uilm. Che tira in ballo anche la Regione e il Comune. «Al netto di una lettera inviata al ministro Giancarlo Giorgetti, - afferma – nessuna novità. Eppure il presidente Eugenio Giani ha dichiarato di voler fare battaglia. Nessuna novità nemmeno dal Comune che dopo un post con la foto con il ministro non si sa se abbia più avuto contatti col Mise». Nei silenzi, Fusco mette quelli della politica locale e nazionale, «come se tutti pensassero che meno ne parlano, meno sono responsabili. Invece Piombino è l'esempio del fallimento politico degli ultimi 10 anni».

Accordi di programma, bonifiche, investimenti su acciaio ecologico. «Tutto fermo e tutti colpevoli di non pretendere che questo comprensorio rinasca. Per il porto, con quasi 300 milioni spesi, – aggiunge - si prospetta che le aree diventino un megaposteggio con forse una ventina di lavoratori a regime. Il fondale da 20 metri come pochi altri porti italiani hanno, destinato a parcheggio di navi fonde sì e no 7. Eppure – chiude – tutti vogliono la diversificazione, il verde, le aree libere, non si sa per farci cosa».

Da politica e istituzioni Fusco si aspetta uno scatto di orgoglio nel pretendere risorse e progetti. A partire dal Recovery Fund. —

V.P.

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