Il Tirreno

PIOMBINO

L’incontro al Mise in cui si dovranno definire le modalità di ingresso dello Stato nel capitale di Jsw, attraverso il braccio operativo di Invitalia, non si terrà più domani, come invece era stato annunciato dallo stesso ministero dello Sviluppo economico, ma probabilmente la prossima settimana.

Ipotesi perché anche se le varie parti in campo continuano a confrontarsi a distanza, per mettere intorno a un tavolo ministero, azienda e sindacati serve un accordo preliminare tra Governo e Sajjan Jindal sulla quota con cui la parte pubblica entrerà nel cda. Quota che corrisponderà alla somma che lo Stato verserà per fare ingresso nel capitale e che presuppone la fissazione del valore dell’azienda. Si parla da mesi di una cifra di 32 milioni che lo Stato metterebbe inizialmente nel capitale, necessaria a fare interventi di efficientamento delle linee di produzione, ma resta il nodo di un piano industriale ancora da definire e che va raccordato con un nuovo Accordo di programma. La Regione dunque sta lavorando per realizzare uno strumento che tenga insieme anche il tema delle bonifiche oltre a quelli della portualità e delle nuove attività produttive che dovrebbero affiancare quella siderurgica.

Tutto ciò fa presupporre tempi più lunghi di quelli previsti per l’ingresso dello Stato nel capitale Jsw, e di conseguenza anche per la disponibilità del denaro per interventi sugli impianti ritenuti urgenti dai sindacati. Così la situazione rischia di restare in uno stallo che sarà ancora più pericoloso per l’azienda quando, prima o poi, l’economia si rimetterà in moto a livello globale. Intanto l’intervento della proprietà sembra aver fatto superare i problemi di liquidità più immediati, ma gli impianti continuano a procedere a singhiozzo. Fermo il treno vergella, ancora per una decina di giorni saranno attivi treno rotaie e medio piccolo (principalmente per la fornitura a Gsi). Ma per l’anno nuovo al momento si naviga a vista. —