Il Tirreno

PIOMBINO

C’è più di un’incognita sui tempi. Insomma, sarà difficile vedere i percorsi in tempo per l’estate 2021. Al di là dell’iter di progettazione, servirà il parere della Sovrintendenza poiché entrambi i tracciati ricadono in zona a vincolo archeologico. E anche quello della Provincia di Livorno per le interferenze con le strada provinciale della Principessa, a cominciare dall’attraversamento che dovrà essere realizzato per unire i due tracciati. C’è poi la partita degli espropri delle aree che saranno occupate dalle due ciclopedonali. Oltre ai tempi di gara per l’affidamento dei lavori, ammesso che possano partire in base all’evolversi della pandemia da covid-19.

Nel caso del tracciato da Baratti al parcheggio delle Caldanelle un anno se ne è andato per la scelta della nuova amministrazione comunale di mettere nel cassetto il progetto targato Immobiliare Milanese 2006 Srl, che lo aveva realizzato a proprie spese come previsto dalla convenzione sottoscritta con il Comune di Piombino. Tant’è che il nuovo progetto lo deve pagare il Comune di Piombino, la spesa ammonta a 10.892,65 euro. Da Populonia Stazione la ciclopedonale correrà sul lato nord di viale Etruria per proseguire a fianco della strada della Principessa e raccordarsi alla strada di Poggio all’Agnello all’altezza della rotatoria all’intersezione tra la provinciale e la strada comunale di Baratti. La pista ciclabile e pedonale tra Baratti e il parcheggio delle Caldanelle correrà sul lato nord della strada comunale, oltre il filare di cipressi presente lungo il primo tratto. E il resto del tracciato, che si sviluppa in area boscata e di macchia mediterranea, non avrà un andamento rettilineo per aggirare le alberature di maggiore pregio. L’obiettivo è promuovere l’uso del parcheggio di Caldanelle facendone in prospettiva la porta di accesso al golfo, al fine di incentivarne l’uso e di sgravare l’area costiera dalla pressione del traffico veicolare. –