Il Tirreno

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Prime mosse per procedere all’abbattimento e alla successiva ricostruzione del ponte delle Terre Rosse, che è stato dichiarato inagibile nell’ottobre del 2018. Il cantiere, che doveva partire alla fine di luglio, ha preso il via a metà ottobre.

La dichiarazione di inagibilità venne decretata per l’usura dell’infrastruttura che ne aveva compromesso la sicurezza e – dopo il crollo del “Morandi” di Genova e il via in tutta Italia ai controlli su questo tipo di strutture – imposto la chiusura del ponte al Comune di Piombino creando a cascata grandi disagi ai residenti. Un gruppo di abitanti di Colmata aveva scritto al Tirreno chiedendo «cosa si sta aspettando per il via ai lavori».

La firma del contratto tra il Comune di Piombino e la ditta Verzaro di Montecalvo Irpino, che ha vinto il bando di gara con un ribasso del 23, 85%, è di metà luglio. Tutto compreso (progettazione, lavori, spese varie, Iva) l’opera costerà intorno ai 700mila euro.

Sull’avvio dei lavori e i ritardi hanno inciso anche i provvedimenti su scala nazionale di contrasto alla diffusione del rischio di contagio da covid-19.

Il progetto del nuovo cavalcaferrovia prevede il completo rifacimento dell’opera con barriere alte per garantire la sicurezza di chi lo attraversa e un nuovo impianto di illuminazione a led. Il ponte sarà lungo 12 metri, largo 10 e avrà una sola campata, a differenza delle due precedenti: per raggiungere la casa cantoniera, per cui prima si utilizzava la strada sottostante, sarà costruita una nuova bretella. Sarà pronto prima della prossima estate. —