Il Tirreno

piombino. Il 28 agosto a Capo Calvo, zona Capoliveri, è affiorata la dodicesima ecoballa di Css (combustibile solido secondario) del carico finito sui fondali in prossimità dell’isolotto di Cerboli a luglio 2015 dal cargo IVY, che all’epoca batteva bandiera delle Isole Cook, mentre oggi quella di Panama.

La nave all’epoca non segnala la dispersione del carico. Le autorità marittime lo scoprono a seguito delle proteste sulle sponde bulgare di chi si è visto consegnare un carico più “leggero” destinato a un inceneritore. La Guardia costiera apre un’inchiesta per valutare l’eventualità di responsabilità penali. Anzi i filoni di indagine all’inizio sono due, uno che fa capo alla Procura di Livorno e l’altro a quella di Grosseto. Solo negli ultimi mesi le inchieste sono state riunite in un unico faldone che fa capo alla Procura di Grosseto. Ma dal fronte penale ci si aspetta ben poco. è pressoché certo di trovarsi di fronte a una nave con bandiera di comodo. Quel che conta è disinnescare quella bomba ecologica di 63 tonnellate di plastica sul fondo del mare.

Di quanto accaduto nel braccio di mare che separa Piombino dall’Elba, nel Santuario dei cetacei Pelagos, a distanza dalle coste tra i 7 e gli 8 chilometri, si scopre solo a distanza di mesi. C’è una contestazione formale e il comandante turco del cargo rivela che parte del carico è stato gettato in mare. Il comandante racconta di uno sbandamento improvviso a dritta che non è riuscito a fronteggiare con la zavorra. Delle 280 ecoballe imbarcate fuori dalla stiva una parte viene gettata in mare. Il tutto avviene in una mezzora mentre la nave continua la sua rotta a una velocità di circa 12 nodi. Da qui la deduzione che la dispersione del carico sia avvenuta in un tratto di circa 5 miglia. –