Il Tirreno

piombino. «Il nostro non è un porto molto grande, ma a maggior ragione dovrebbe essere anche più facile e tempestivo mantenerlo in stato di efficienza e sicurezza come impongono gli standard vigenti». Ricostruisce l’accaduto il Movimento 5 Stelle. Il 4 ottobre, alle ore 19 circa, ha ormeggiato al molo Batteria il traghetto Massimo Mura della Tirrenia Cargo del Gruppo Onorato, «un traghetto della linea Livorno-Cagliari, che avendo avuto dei problemi a un motore ha trovato rifugio nel nostro porto». La nave è ripartita il 5 ottobre verso le ore 19, dopo le riparazioni.

«Durante la sosta la nave ha avuto un ulteriore problema al portellone di chiusura di poppa che ha causato uno sversamento di olio a mare. È intervenuta la ditta operante sul porto, sotto la sorveglianza della Capitaneria di porto, che ha provveduto con panne assorbenti a togliere il prodotto riversato in acqua – sostengono i 5 Stelle –. Ci domandiamo se dopo un’intera giornata come quella del giorno successivo (il 6 ottobre ndr) in cui ha soffiato un vento di grecale molto teso per tutto il giorno, le condizioni dell’acqua sono ancora così sporche, come dovevano essere alla partenza del Massimo Mura? Sono stati così efficaci gli interventi con panne assorbenti?». E ancora: «Perché non è intervenuto il mezzo della Castalia, il Marocco, che è il mezzo che il Ministero dell’Ambiente ha messo ha disposizione qui in sosta nel nostro porto? È stato sottostimato il danno provocato?». E concludono: «Sorge più il dubbio che per non agitare troppo le acque e per non creare troppo disturbo si è preferito rilasciare la nave a fare i suoi viaggi di linea. Non dimentichiamoci però che abbiamo anche delle responsabilità maggiori da quando a poche miglia a sud del nostro porto stazionano delle vasche di itticoltura, che coprono più del 30% della produzione nazionale». —