Il Tirreno

CAPOLIVERI. Ultimi giorni di attesa, poi da giovedì prossimo il 31° Rallye Elba storico- Trofeo Locman Italy, accenderà i motori proponendo di nuovo sfide appassionanti con i protagonisti italiani e stranieri dei rallies per auto storiche. . Saremo di fronte ad un nuovo evento di spessore, anche quest’anno gratificato da un alto numero di iscritti arrivati a tre cifre, 141 in totale, suddivisi in 106 per il rally, 17 per “l’Elba Graffiti”, e 18 nella “Regolarità sport”. Ad essi si aggiungono i 24 partecipanti all’esclusivo raduno “Ferrari goes to Elba”. Parlano, dunque, ancora una volta i numeri, per la gara, ed in questo contesto, ben 13 saranno le nazioni rappresentate, con equipaggi che arrivano Antigua e Barbuda, Austria, Belgio, Estonia, Finlandia, Francia, Gran Bretagna, Irlanda, Norvegia, Olanda, Svezia, Svizzera, Ungheria. Sicuramente sarà la competizione più partecipata in Toscana e una delle “storiche” più “affollate” sia in Italia che in ambito continentale. Confermato nella sua classica collocazione al termine dell'estate, appropriato a favorire l'allungamento della stagione turistica sull'isola, il Rallye avrà diversi motivi in più per essere seguito. La gara è valida quale penultima prova del Fia European Historic Sporting Rally Championship, oltre che penultima anche del Campionato italiano Rally auto storiche.

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La gara per l’isola

Forti dell’ampio consenso ottenuto negli anni da concorrenti, appassionati e addetti ai lavori (8000 unità circa il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all'evento lo scorso anno), Aci Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2019 per consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate. Dal 2011 il quartier generale è passato a Capoliveri, location riconfermata anche per questa edizione, teatro dal 2010 anche di una prova speciale che transita dentro il paese, la quale verrà riproposta anche quest’anno in una versione allungata.

Il disegno del percorso è ideato per far vivere quanto più possibile l’isola e le sue bellezze a tutti coloro che saranno impegnati a vario titolo nell’ambito del rallye. Inoltre, nel progettare i tre giorni di gara, si è pensato di svilupparla in modo omogeneo in tutta l’Isola.

Il percorso

Sul piano tecnico-sportivo la novità più rilevante che riguarda il percorso, oltre alla prova di Capoliveri allungata, è la caratteristica che tutte le prove speciali che interesseranno il Monte Perone (la “Due Mari” e la “San Piero”) verranno percorse in senso contrario al passato. Nulla di modificato, invece, rispetto alle edizioni precedenti per quanto riguarda la logistica: il quartier generale della manifestazione è confermato a Capoliveri, presso le strutture dell’Hotel Elba International.

IL PROGRAMMA

Più “dura” la prima tappa, con prove anche lunghe (la “Due Mari” sarà di oltre 20 km), più “tranquilla” invece la seconda giornata di sfide. Si partirà nella serata di giovedì: dalle 19 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza in Capoliveri e andranno immediatamente a misurarsi con due prove speciali, la “Nisporto-Cavo” (km 13,750) e la già citata “Innamorata-Capoliveri” (km 7,240). Poi, i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,10. La seconda giornata di gara, venerdì, che ripartirà alle 9,15, prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 15,25, sempre a Capoliveri. Sabato il gran finale, con ulteriori quattro tratti cronometrati: le sfide inizieranno alle 8,20 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà dalle 15,25.

In totale, per tre giorni di gara, si contano dieci prove speciali, per una lunghezza totale competitiva di 137,230 chilometri, a fronte del totale che ne misura 451,420. —