Il Tirreno

CAMPO NELL’ELBA. L’aeroporto dell’Elba potrebbe avere i voli di continuità territoriale con Pisa, Firenze e Milano Linate già a partire dal prossimo mese di giugno. Non è una certezza, ma un obiettivo concreto che fino a poche ore fa pareva essere una mera velleità. La conferenza dei servizi che si è svolta giovedì scorso ha ridato speranza ad Alatoscana e alle istituzioni che hanno a cuore il futuro dello scalo elbano, che adesso dovranno correre per elaborare il bando e per pubblicarlo in tempi rapidi sulla Gazzetta Ufficiale.

In questo senso si è rivelata decisiva la svolta impressa da Enac e dal Ministero dei Trasporti che, giovedì scorso, hanno abbattuto un vincolo burocratico che avrebbe reso impossibile la partenza del servizio di continuità territoriale in tempo per questa stagione estiva: il tempo di esposizione del bando di gara sarà di soli quattro mesi (dalla pubblicazione del bando fino alla aggiudicazione definitiva del servizio) e non sei mesi, come da prassi.

«Ringraziamo – ha spiegato Claudio Della Lucia, coordinatore della Gat che ha partecipato alla conferenza dei servizi in rappresentanza delle istituzioni elbane – Enac, il Ministero dei Trasporti e la Regione per il grande sforzo e per la comprensione avuta per la causa dell’aeroporto dell’isola d’Elba». La buona notizia, tuttavia, non può essere motivo di rilassamento per gli addetti ai lavori che contano di far partire il servizio di continuità territoriale a partire dal 1° giugno.

«Diciamo che adesso possiamo giocare una partita il cui esito non è ancora certo, vista la possibilità di slittamenti – fa sapere l’amministratore unico di Alatoscana, Claudio Boccardo – i princìpi e i contenuti del bando sono già stati concordati nel corso della conferenza dei servizi, ieri la Regione ha approvato un assestamento di bilancio necessario per rendere disponibili i fondi. A quel punto il bando dovrà essere elaborato e pubblicato, diciamo entro fine gennaio».

Serviranno due mesi per la presentazione delle domande da parte delle imprese interessate, altri due mesi occorreranno ad Enac per imbastire e portare a termine le procedure di apertura delle offerte e di aggiudicazione. Il percorso, se tutto andrà liscio, dovrebbe chiudersi nel mese di maggio, garantendo i tempi tecnici necessari per avviare il servizio entro giugno.

Una prospettiva che, fino alla svolta sui tempi di esposizione del bando, pareva remota. Il passaggio in conferenza dei servizi arriva dopo la decisione di Enac, che nell’ottobre scorso ha aumentato la cifra a sostegno del bando. I voli con Pisa, Firenze e Milano saranno sostenuti da un fondo pubblico di 3,3 milioni di euro (2.250.000 milioni dallo Stato e 1.050.000 milioni dalla Regione), certificato ieri dalla Regione. Il bando prevede 32 ore di volo settimanali su Pisa e Firenze nel periodo invernale (con la possibilità di altri 12 partenze in periodi determinati), 64 in estate, a cui sono aggiunte due collegamenti con Milano Linate.