Il Tirreno

MARINA DI CAMPO. Non sono positive le notizie che riguardano l’aeroporto di La Pila per la stagione estiva 2018, ma la strada per il suo sviluppo è quanto meno stata intrapresa, anche se lunga. Claudio Boccardo, amministratore unico di Ala Toscana che gestisce lo scalo elbano guarda il bicchiere mezzo pieno, nonostante le difficoltà burocratiche che fino ad ora hanno ostacolato il rilancio dell’infrastruttura, primo tra tutte quelle che hanno riguardato il bando per la continuità territoriale aerea. La gara per collegare l’Elba con Pisa, Firenze e Milano con tariffe calmierate (grazie a contributi statali e regionali) è stato pubblicato il 16 febbraio e doveva scadere il 16 aprile.

«Insieme alla Regione – spiega Boccardo – abbiamo chiesto di prorogarlo al 16 maggio e di spostare l’imposizione degli oneri di servizio dall’1 giugno al primo di ottobre». Disposizioni che devono essere sancite da un decreto dell’attuale ministro, ancora non firmato, ma i tempi dovrebbero essere questi.

Quindi la consegna delle proposte è entro il 16 maggio dopo di che l’Enac procederà con le verifiche per l’aggiudicazione. La continuità territoriale aerea quindi ripartirà prima di ottobre 2018.

«Non ci sarà in estate – spiega Boccardo – perché i vettori interessati alla gara avevano gli aeromobili già impegnati per la stagione estiva 2018 con il rischio che il bando potesse andare deserto, perché se non ci sono gli aeromobili adatti ad effettuare il servizio non sarebbe stata data una risposta efficiente». Da qui la proposta di posticipare l’inizio del servizio. Non ci sarà quindi servizio di continuità territoriale, in estate, per lo scalo di Marina di Campo che comunque, dopo il termine dei lavori per l’allungamento della pista già da aprile, torna operativo ed aperto a servizio. Per la prossima stagione restano i collegamenti con la Svizzera. SkyWork assicurerà quelli con Berna e Zurigo, Air Glacier mantiene i voli con Sion e La Chaux De Fonds. Silver Air potrebbe restare con un volo settimanale, nel fine settimana, con Lugano. Intanto l’Associazione Albergatori elbani sta potando avanti una trattativa per avere un Atr da impiegare sui collegamenti tra l’Elba Zurigo, Milano ed Aosta. Una situazione ancora fluttuante. «La situazione è ancora da definire – conferma l’amministratore di Alatoscana – sono in corso trattative per rendere la stagione 2018 pari a quella dello scorso anno. Stiamo lavorando ma le difficoltà non mancano. Abbiamo iniziato a parlare del rinnovo per la continuità del bando di continuità territoriale area da due anni per garantire in tempi utili la continuità con il bando precedente. Poi la burocrazia ci ha bloccato».

Quindi il 2018 sarà in calo rispetto alle aspettative, nonostante i lavori per l’allungamento della pista siano in dirittura di arrivo. «Termineranno entro i primi giorni di aprile – annuncia Boccardo – e per quanto riguarda la deviazione del Fosso di La Pila la Regione ha già previsto un impegno di spesa e la partenza dei lavori per l’inverno, altro aspetto importate è l’accessibilità all’aeroporto per cui serve una seconda rotonda». L’amministratore di Ala Toscana però lancia un appello perché tutta l’Elba faccia sistema per rilanciare l’aeroporto. Auspica un’azione comune da parte di tutto il territorio per uscire da questo impasse. In ballo il futuro dello scalo che potrebbe essere compromesso. «La strada per il rilancio è iniziata – termina Boccardo – ma non può essere affrontata solo dall’aeroporto e dagli azionisti di Alatoscana. Serve il concorso di tutta la comunità elbana, degli enti pubblici, comuni in primis, e delle categorie economiche. La burocrazia si vince se c’è lavoro di squadra. Altrimenti i tempi si allungano ma il mercato internazionale va avanti e rischiamo di perdere tappe importanti per lo sviluppo del turismo all’Elba».(a.d.)