Il Tirreno

Per rendere più sicura la Geodetica basterebbe capire come e quanto è cambiato in pochi anni quel pezzo di Val di Cornia, ormai indirizzato al turismo che tutti invocano (camping, villaggi, B&B, agriturismi, stabilimenti balneari), alla natura (Sterpaia, oasi Wwf), e convincersi semplicemente che lì bisogna andare piano. Perché ci sono migliaia di turisti a piedi o in bici, e quindi bisogna accettare che se ci sono dei limiti c’è una ragione, e bisogna rispettarli. Ma la strada della persuasione è lunga e accidentata. E allora ci vogliono proposte: l’esempio viene dalla Principessa, un lunghissimo rettilineo stile Geodetica. “Strada della morte” veniva definita. Poi è arrivata la ciclabile (con dei difetti, certo), la carreggiata è stata ristretta e si è imparato ad andar piano (50 orari d’estate, 70 d’inverno, niente autovelox), con pochissimi incidenti di rilievo. Ecco è questo il punto che pare un paradosso: la Geodetica è larga come un’autostrada – ma con un numero esagerato di incroci – e la bassa velocità è mal sopportata. Allora sul modello Principessa sarebbe un’ipotesi da sperimentare quella di una ciclabile in direzione Riotorto, come sostiene l’assessore Capuano. Basterebbe un guardrail a protezione, restringendo la carreggiata per le auto, con limiti di 50 all’ora in estate e 70 in inverno. La ciclabile potrebbe essere finanziata col contributo degli operatori turistici, che ne trarrebbero vantaggio in termini di appeal nei confronti dell’esercito di appassionati di bici e walking. Non è un progetto complicato, si può provare a discuterne?