Il Tirreno

PIOMBINO. E’ la questione finanziaria il nodo su cui continua a giocarsi il presente e il futuro delle acciaierie. Al Mise infatti, presenti tutti gli attori della vicenda (il sindaco Massimo Giuliani, i sindacati, Gianfranco Simoncini per la Regione, il commissario Piero Nardi, Fausto Azzi e Riccardo Grilli per Aferpi, Giampietro Castano dirigente del Mise, Silvia Velo, sottosegretario all’Ambiente, Luciano Guerrieri dell’Autorità portuale e rappresentanti del ministero del Lavoro e di quello delle Infrastrutture) si è avuta la conferma che quello della liquidità, del cosiddetto “circolante” che deve servire a far marciare la macchina aziendale, resta il vero problema.

L’azienda in questo senso non si è nascosta, chiedendo al Governo di fare pressing sulle banche per sbloccare una situazione difficile, che porta con sé il rischio a breve di lunghe fermate, mentre il mercato consentirebbe l’auspicato aumento di volumi produttivi per barre e vergelle, almeno quanto già avviene per le rotaie, per le quali ci sono ordini fino a settembre. I treni complessivamente hanno comunque ordini già fissati per 200mila tonnellate.

Aferpi dunque da un lato ha ribadito che sui progetti si va avanti, che tutte le energie economiche verranno finalizzate alla realizzazione della nuova acciaieria, e  che i tempi restano quelli annunciati: 28 mesi per l’avvio dell’acciaieria elettrica, col via alla costruzione degli impianti prevista per settembre 2017, e quella delle opere civili per dicembre dello stesso anno.

«Un incontro complessivamente positivo – è il commento di Giuliani – che accanto al permanere di alcune criticità, evidenzia però una situazione in movimento». Arriva anche una data-obiettivo per la strada 398: «Il ministero delle Infrastrutture infatti – riferisce il sindaco – si è impegnato a inserire la 398 nel documento di programmazione pluriennale delle opere strategiche statali che verrà presentato il prossimo ottobre, con la possibilità di accedere ai finanziamenti previsti in questo ambito».