Il Tirreno

PORTOFERRAIO. Un mese di tempo in più per prendere una decisione sugli slot dell’estate 2016. È il tempo che si è presa l’Autorità portuale di Piombino e dell’Elba che, con un’ordinanza firmata dal commissario straordinario Luciano Guerrieri a fine dicembre, ha approvato la linea di navigazione per il primo periodo invernale ma ha posticipato al 31 gennaio 2016 l’approvazione della programmazione completa degli accosti nei porti di Piombino e dell’Elba.

Due i motivi dello spostamento dei termini: da una parte la necessità da parte dell’Autorità portuale di valutare l’istanza di Blu Navy depositata il 18 dicembre scorso, con la quale la compagnia chiede, alla stregua di quanto fatto lo scorso anno, quattro coppie di corse in più nel periodo estivo (in modo da poter prolungare la permanenza anche in inverno); dall’altra l’Appe ha ritenuto opportuno allineare i tempi con la pronuncia dell’Autorità garante della concorrenza e del mercato che si esprimerà proprio entro il 31 gennaio sulla concentrazione Moby-Toremar e sulla contesa degli slot tra le compagnie di Onorato e BN di Navigazione.

Le quattro compagnie restano. Toremar, Moby, Bn di Navigazione e Forship hanno comunicato all’autorità portuale la volontà di confermare nel 2016 gli accosto ottenuti nel 2015. L’unica eccezione riguarda Bn di Navigazione che non sarà, diversamente dallo scorso anno, presente a Pasqua. L’Acciarello, infatti, è in cantiere per un intervento migliorativo e non sarà pronto per la Pasqua particolarmente bassa del 2016, che cade il 27 marzo. Il traghetto Bn sarà in linea a partire dal 19 aprile.

Blu Navy ci riprova. Ma è l’istanza presentata il 19 dicembre da Bn di Navigazione a motivare la proroga dei termini per l’approvazione delle linee di navigazione. La compagnia ha infatti presentato la stessa proposta di modifica degli orari avanzata nell’autunno del 2014. La compagnia, infatti, chiede all’Autorità portuale di poter operare con due navi su nove slot. Per farlo ha richiesto l’assegnazione di tre ulteriori slot messi a bando dall’ Autorità portuale, ma subordinando la richiesta ad uno scambio di fasce orarie con Moby. La richiesta è finalizzata a portare sulla linea un secondo traghetto. Uno scambio che lo scorso anno Moby ha rifiutato, opponendo questioni tecniche. Sulla vicenda, ricordiamo, l’Autorità garante della concorrenza del mercato ha avviato il 27 maggio scorso un procedimento che si sarebbe dovuto chiudere entro il 30 novembre, prima che la stessa Agcm allungasse i termini fino al 31 gennaio. Entro la fine del mese, dunque, la contesa sugli slot tra Moby-Toremar e Blu Navy dovrebbe giungere a una soluzione. E, di conseguenza, l’Autorità portuale di Piombino e dell’Elba potrà definire la programmazione degli accosti estivi nei porti di Piombino e dell’isola.