Il Tirreno

PIOMBINO. Un capitolo del Piano industriale Cevital è dedicato alle scelte tecnologiche: la società algerina spiega infatti che «la configurazione impiantistica ha l’obiettivo di raggiungere standard qualitativi del prodotto, alta produttività ed efficienza energetica, in funzione dell’obiettivo di servire il mercato degli acciai speciali e di qualità».

Così il layout dell’acciaieria è stato definito «fissando la posizione della macchina di colata continua blumi a ridosso e in asse col nuovo treno rotaie per consentire la carica calda».

La nuova acciaieria sarà suddivisa principalmente in 4 macroaree: il parco rottame e 3 campate adiacenti ortogonali ai treni di laminazione.

Per il parco rottame sono previsti «due parchi paralleli, separati in modo da alimentare in maniera indipendente ciascuno dei due forni». Separazione considerata vantaggiosa «soprattutto nel caso i due forni debbano essere caricati in maniera differente, cioè rottame più preridotto o solo rottame».

Interessante anche la collocazione studiata per le colate continue, in quest’ordine partendo dal lato mare: «la colata contiua blumi posizionata in asse col nuovo treno rotaie, a ridosso di esso, la colata continua nuova per tondi collocata in un’area compresa tra treno rotaie e treno barre, la colata continua destinata ad alimentare il treno vergella collocata nella parte di campata più vicina al treno di laminazione», mentre in fondo alla colata continua dedicata al treno vergella sono previste «gabbie sbozzatrici all’uscita delle quali il semiprodotto sbozzato (o la billetta 140 per 140mm) dovranno essere trasferite all’ingresso del forno».

Con l’obiettivo di ridurre al minimo i tempi di trasporto e ottimizzare gli spazi, nelle aree comprese tra le colate continue, il piano prevede «la collocazione delle officine lingottiere, mentre nella zona periferica della campata (lato mare), sono state posizionate le aree di demolizione e ricostruzione-preriscaldo paniere».

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