Il Tirreno

PIOMBINO. La vera sfida, adesso, è battere la burocrazia. È dare alla macchina pubblica, impantanata da norme ridondanti e spesso superate, tempi da azienda privata, per non perdere il treno dell’entusiasmo portato dall’arrivo degli algerini di Cevital e dai lavori che ampliano il porto.

 

Sono molti i punti da affrontare, che possono cambiare il futuro di Piombino. Ma non possono essere diluiti “sine die” come spesso è accaduto da queste parti. Basti pensare che il primo progetto di raddoppio della statale 398 fu discusso dai politici locali con il presidente del consiglio... Bettino Craxi. Erano gli anni ’80.

 

L’assessore Martina Pietrelli ha annunciato una variante al regolamento urbanistico, decisiva per accogliere nuove aziende che vogliano investire sul promontorio e diversificare rispetto all’acciaio, da approvare in sei mesi, nel corso del 2015.

 

L’assessore Chiarei ha aperto alcuni tavoli, con la Regione e il Ministero, per la nuova statale 398 (la stessa di Craxi) e per le bonifiche delle aree dismesse nel cuore della grande fabbrica.

 

L’assessore Ferrini conta di far partire i bandi per gli incentivi alle aziende che vorranno investire sul promontorio, con vantaggi ulteriori per chi assumerà dall’indotto Lucchini, nei primi mesi dell’anno che sta per iniziare.

 

L’Autorità portuale, quando avrà terminato i lavori, avrà uno dei pochissimi scali italiani con un altissimo fondale, oltre venti metri, capace di attirare investimenti in più settori, dalla logistica al turismo.

 

Ci sono buoni propositi quindi, c’è una grande occasione. E questa giunta, va dato atto, ha lavorato molto sotto traccia per arrivare pronta alla sfida del 2015. Adesso, però, Piombino non può permettersi altri ritardi. Abbiamo fatto qualche nodo sul fazzoletto per ricordare le date annunciate, la sfida parte adesso.