Il Tirreno

PIOMBINO. A volte è già un miracolo trovarla la coincidenza, ora tocca anche pagarla a caro prezzo. Arrivano nuovi disagi per chi viaggia in treno. Anzi, ad essere precisi, sono già arrivati, e fanno rima con la scadenza della convenzione fra Tiemme e Trenitalia per i collegamenti della “Linea azzurra” fra la stazione di Campiglia-Venturina e Piombino.

Andiamo con ordine, partendo da una semplice ma amara considerazione: la stazione centrale di Piombino è praticamente terra abbandonata, sia a livello visivo che logistico. Di treni ne partono pochi e ne arrivano ancora meno. Finora, tuttavia, dove non arrivava la locomotiva ci pensava l’autobus. Grazie alla convenzione fra Atm (poi confluita nella nuova azienda di trasporto pubblico locale Tiemme) e Ferrovie, acquistando il biglietto ferroviario comprensivo della tratta piombinese, veniva garantito il servizio di trasporto fino in città. Sia servendosi del treno che salendo sui pullman della Linea azzurra. Il tutto compreso appunto nel ticket delle Fs.

Da quasi un mese la situazione è però cambiata. In silenzio, a dire il vero. Senza alcuna informazione, se non quella empirica tradotta direttamente dall’autista dell’autobus agli ignari passeggeri fra lo snodo ferroviario campigliese la PIombino. Per capire il tono del contesto, prendiamo come esempio un post pubblicato qualche giorno fa su un gruppo locale di Facebook, scritto da un residente piombinese: «Questa sera tornando da Roma con il treno, arrivato alla stazione di Campiglia trovo il pullman pronto e con altre persone montiamo – si legge nel commento della pagina – A quel punto il conducente ci chiede se abbiamo il biglietto e io come altri mostriamo il biglietto ferroviario che copriva la tratta dalla partenza, cioè da Roma, fino a Piombino. Lui ci dice che quei biglietti dal primo gennaio non sono più validi perché la società Tiemme con le Fs non hanno rinnovato il contratto». Il cittadino, preso alla sprovvista, chiede lumi anche ad altri utenti. Chi resta altrettanto sorpreso, chi si indigna, chi lavorando nelle ferrovie qualcosa la sapeva, e chi suggerisce di non pagare più il biglietto.

Cercando di interpellare i soggetti coinvolti nella vicenda, Trenitalia e Tiemme, viene fuori un quadro inizialmente non semplicissimo, ma abbastanza chiaro. Trenitalia, che nel frattempo ha tolto dal proprio sito i collegamenti via autobus fra la stazione di Campiglia e Piombino lasciando solo le tratte mediante treno, se ne tira sostanzialmente fuori, chiamando in causa Tiemme e Regione, quest’ultima nel ruolo di soggetto responsabile della programmazione territoriale dei trasporti. Invece è proprio l’azienda del presidente Massimo Roncucci a chiarire lo stato di cose. «La convenzione non esiste più da metà dicembre – spiega Piero Sassoli, direttore di Tiemme – Si parla di un accordo in vigore da tanto tempo e rinnovato ogni anno, che Trenitalia ha deciso unilateralmente di non proseguire. Questo è quanto. Stiamo perciò trattando con Provincia e Regione, disponibili a trovare una soluzione, per cercare di tenere in piedi il servizio, dal momento che è evidente che qualcuno debba sostenerne il costo. Contiamo a breve di arrivare a una soluzione».

Nel frattempo l’unico aspetto sicuro è però la disdetta della convenzione, e su questa base, al momento, la direttiva per gli autisti dei bus Tiemme è chiara: il ticket da o per la stazione di Campiglia non è compreso nel biglietto ferroviario e va pagato. Quanto? La tariffa è di 2,10 euro (solo andata) e 3 euro se il biglietto è fatto direttamente sul pullman. Per risparmiare, avendone la possibilità, si può comprare al bar della stazione a Campiglia, oppure al terminale in via Leonardo da Vinci e al bar della stazione a Piombino. Per sapere invece gli orari, consultare la “linea 2A” sul sito della Tiemme (www.tiemmespa.it).

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