Il Tirreno

 CAMPO. E' tranquillo Riccardo Paganelli, amministratore delegato (estraneo alle indagini della procura di Roma) di Rotkopf Aviation, il vettore romano che ha presentato l'offerta migliore per i voli "low cost" Elba-continente. «Abbiamo fatto un'offerta inarrivabile - dice - distaccando di molto tutti gli altri. Questa è stata la nostra forza». L'Enac ha chiesto ulteriori dettagli sull'offerta di Rotkopf, che in questo momento è in attesa di conoscere l'esito degli accertamenti. «Abbiamo fornito tutta la documentazione - continua Paganelli - e stiamo aspettando i risultati di queste verifiche». Sul possibile ricorso di Lydd Air, che reputa il Cessna Caravan della Rotkopf inutilizzabile per queste tratte, l'ad di Rotkopf è altrettanto sereno. «Non è così - dice Paganelli - visto che in Europa ci sono molteplici compagnie aeree che utilizzano aerei monomotore per i voli di trasporto pubblico passeggeri, comela Finistair, vettore francese che si occupa del collegamento tra l'aeroporto di Brest e le isole della Francia, essendo aggiudicataria di gara di continuità territoriale. Ma non solo: anche Benair Danimarca, Grafair Flight Managemant AB Svezia, Utin Lento OY Finlandia, NTD Svezia, Swiftair Spagna e Aeroland Grecia». A questo punto bisognerà capire se le indagini allungheranno i tempi per il decollo della continuità territoriale. «Non so - continua Paganelli - se si sommerranno eventuali ritardi dovuti all'indagine. Tutto è in mano alla Procura. Dispiace molto per l'Elba, visto che farebbe a meno di questo servizio importante per la stagione estiva. Noi non abbiamo nessuna paura: ci siamo comportati correttamente».

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