Il Tirreno

 PIOMBINO. Più parcheggi a pagamento con ticket modulati, nel costo, secondo la vicinanza dal centro città. «Ma non per incassare di più - dice subito l'assessore alla viabilità, Elisa Murzi - L'obiettivo è riorganizzare la sosta dove necessario, reivestendo gli introiti sempre in quest'ambito».  I parcheggi in centro sono pochi. Spesso introvabili persino a pagamento. Dunque il piano di riorganizzazione del Comune. «Tecnicamente - spiega Murzi - si parla di Zcs cioè zona a controllo sosta. Da studiare soluzioni per ogni categoria: residenti, commercianti, lavoratori del centro, fruitori occasionali». La società incaricata, la Tages, è la stessa che ha fatto, l'anno scorso, l'analisi della sosta nell'area centrale (tramite il posizionamento di biglietti orari sulle auto per studiare il movimento di chi parcheggiava). Stop per mancanza di fondi, ora si riparte col controllo e la razionalizzazione. Il piano dovrebbe essere pronto tra tre mesi e diventare "attivo" da settembre. «Da valutare - prosegue Murzi - in base ai controlli fatti nel marzo 2010, quali e quanti livelli diversi di sosta ci sono nelle diverse zone. Si potranno determinare i segmenti di domanda: i residenti, sosta lunga, sosta breve e così via».  Qualche esempio, ma la mappa reale sarà stabilita solo a studio completato (con la percentuale soste gratuite previste dalla legge). «I parcheggi in via Ferrer, vicino a piazza Verdi, via Galilei - dice ancora l'assessore - potrebbero essere più costosi perché vicini ai negozi, per invogliare gli utenti a soste brevi o magari invitarli a lasciare l'auto in aree distanti, meno costose, come via Torino, via Cellini, Casone Maresma». Per i residenti? «Soluzioni di soste gratis per la prima auto - risponde - e forti sconti per altri mezzi».  «C'è la valutazione delle politiche e degli indirizzi dell'amministrazione anche in relazione agli interventi di riqualificazione urbana avviati o in fase di progettazione - conferma - Al di là del parcheggio sotteraneo che comunque resta fondamentale secondo i nuovi criteri di urbanizzazione, ce ne sono altri due esterni in viale del Popolo e davanti al cimitero. Oltre, certo, agli studi per Città futura».  Piombino come già moltissime altre città. Com'è difficile portare l'auto nel cuore di Firenze o Pisa bisognerebbe pensara a lasciarla gratis in via della Pace e poi raggiungere il centro in bus.  «Nelle nostre intenzioni - assicura - non c'è l'idea di aumentare il costo delle soste, ma di graduarlo, articolandolo strada per strada con ovvie agevolazionini-esenzioni per categorie. Faremo una stima dei costi di investimento, per la realizzazione e la gestione della zona a controllo sosta. Sarà dalla valutazione di possibili margini economici di utili dal piano che si potrà pensare di reivestire, appunto, negli interventi di potenziamento dell'offerta di sosta e riqualificazione del sistema della mobilità». E si installeranno tecnologie di infomobilità. «Pannelli luminosi - conclude Murzi - con indicazioni per ottimizzare l'accessibilità agli stessi parcheggi».