Il Tirreno

MARINA DI CAMPO. Continuità territoriale sempre più incerta. Dopo l'ultima gara, andata deserta, tutto è in mano al Ministro dei Trasporti, che nei prossimi mesi dovrebbe firmare il nuovo Decreto di imposizione degli oneri di servizio. E' probabile che però sia già troppo tardi per partire in estate, visto che Enac conferma che «dalla pubblicazione all'entrata in linea del vincitore trascorrono circa sei mesi». Tutto rimarrà inalterato rispetto all'ultimo bando, visto che la Regione Toscana ha dato l'ok a far valere l'ultima Conferenza dei Servizi. Nonostante i ritardi ci sarà quindi un iter più snello, ma anche alcuni svantaggi. «In questa maniera - afferma Maurizio Furio, presidente di Elbafly - le regole resteranno inalterate. L'aereo si muoverà in controflusso visto che farà base a Pisa e molte compagnie sono perplesse. Noi comunque ce la metteremo tutta per convincerle a partecipare offrendoci nuovamente come partner territoriale». Ma se anche per la terza volta consecutiva l'asta andrà deserta, AlaToscana non rimarrà con le mani in mano. «Nonostante le difficoltà economiche che stiamo attraversando - dice l'a.d. Vincenzo Puliti - tenteremo di installare un radiofaro a costo di ipotecare la struttura. E' un estremo rimedio per rendere lo scalo più moderno e attrattivo e per favorire una più ampia partecipazione alle future gare per le rotte in sovvenzione. Se servirà ci rivolgeremo anche ai costruttori europei - continua Puliti - perché qui in Italia 280mila euro è considerata una cifra troppo bassa per acquistare l'impianto, mentre dai sondaggi la somma risulta adeguata. C'è una situazione di monopolio che non favorisce la libera concorrenza».