Il Tirreno

 MARINA DI CAMPO. Una nuova Autority per i porti regionali che centralizzi tutte le attività di pianificazione, programmazione, progettazione e realizzazione degli interventi. E che rivoluzioni anche le procedure per la definizione dei piani regolatori. Riguarderà i porti di Marina di Campo, isola del Giglio, Porto Santo Stefano e Viareggio. Per ora si tratta di una proposta di legge, ancora da passare al vaglio del consiglio regionale. Ma già fa discutere, sia rispetto al metodo con il quale la giunta regionale è arrivata alla proposta, sia nel merito delle competenze che il nuovo ente assumerà, poiché di fatto allontanerà dagli enti locali la gestione delle aree portuali, del sistema delle concessioni, della progettazione ed esecuzione delle manutenzioni ordinarie e straordinarie.  Le prime perplessità arrivano dal sindaco di Campo, Vanno Segnini, che anzitutto critica lo scarso coinvolgimento dei Comuni nella fase di predisposizione della proposta di legge. «Siamo stati informati di questa novità dalla Regione - afferma il primo cittadino - ma non siamo stati chiamati preventivamente a discutere dei vantaggi e degli svantaggi di questa Authority. Un coinvolgimento degli enti locali sarebbe stato indubbiamente utile». Anche perché il nuovo ente, così come pensato dalla Regione «fa sì che i Comuni - continua il sindaco - perdano la capacità di incidere direttamente sulle questioni che riguardano i propri porti» e che fino ad oggi erano proprio le amministrazioni comunali a gestire e pianificare, su delega e con risorse della Regione.  Nei piani del governatore Enrico Rossi l'Authority avrà una componente politica, il Comitato portuale, di cui faranno parte in pianta stabile tre rappresentanti della Regione (tra cui il presidente) e, a seconda degli argomenti trattati, i rappresentanti dei territori interessati. La componente tecnico-amministrativa sarà invece affidata alla direzione di un segretario generale. La sede dell'Autorità per Campo, Giglio e Porto Santo Stefano sarà Livorno. V.L.