Il Tirreno

 PIOMBINO. 600 metri a senso unico: se il progetto del Comune andrà avanti per andare al porto di Salivoli (e alle case che si trovano sulla discesa di via Salivoli) non si potrà più svoltare da Villa Nardi, ma bisognerà invece proseguire su lungomare Marconi e arrivare a destinazione passando dai "Lombriconi". Per l'amministrazione è questo l'unico modo per realizzare un marciapiede largo tre metri.  C'è pure la possibilità di mantenere i due sensi, ma il marciapiede resterà più piccolo: 1,50 dove possibile, ma anche meno di un metro e dieci alla strozzatura dopo il Nastro Azzurro.  Non sarà semplice convincere chi ci abita ad abbandonare le abitudini di sempre e percorrere un chilometro e mezzo in più per arrivare a casa.  Chi abita sulla via in questi giorni ha trovato affisso al portone un cartello con scritto che proprio di questo si parlerà mercoledì (alle 17,30) al quartiere Salivoli - sala centro civico - in lungomare Marconi 280.  Tutto mentre prosegue l'intervento di completo restyling della strada, cominciato col rifacimento delle fognature. Per il Comune una spesa di oltre 500mila euro per una riqualificazione urbana vera e propria tra l'incrocio con lungomare Marconi fino al primo ingresso del parcheggio "piazzale di Ponente". Solo in questa prima fase di intervento già in corso si provvederà, oltre all'intercettazione delle acque piovane che tanti problemi hanno procurato in passato (allagamento della strada più erosione in spiaggia), alla realizzazione di una protezione dell'argine sinistro del fosso al Vallone, e un diverso controllo sul corso delle acque e la regolarizzazione del fondo del rio.  Ora è il momento di decidere sul senso unico perché a seguire si passerà al rifacimento della strada e del marciapiede che dovrà consentire ai pedoni di camminare in sicurezza, visto che in alcuni tratti, non c'è e in altri è molto stretto.  «Noi crediamo nel senso unico - ribadisce l'assessore ai lavori pubblici, Lido Francini - e solo così potremo realizzare posti auto sulla discesa, soprattutto potremo riservarne almeno 5 per disabili con tutte le carte in regola. Per spiegare meglio quello che sarebbe il nuovo servizio con senso unico - sottolinea l'assessore - insieme a me, mercoledì, ci saranno anche Atm e Asiu. Atm perché verrà spiegato che non si verificherebbero conseguenze negative per gli utenti che si servono del mezzo pubblico. Asiu per dire come cambierebbe il posizionamento dei cassonetti e il passaggio dei mezzi per lo svuotamento».  «Naturalmente - specifica, da sè, Francini - una volta stabilito il senso unico si riscriverebbe la viabilità di via Forlanini e via Cavalleggeri». Cioè lo svincolo per l'ospedale Villamarina, a ridosso dell'asilo nodo e vicino a elementare e media; a seguire via Cavalleggeri, davanti alla Coop.  Con Francini, al Quartiere pure il progettista, l'ingegner Matteo Caramante, che spiegherà i due progetti possibili per la sede stradale e pedonale.  «Conservando il doppio senso di marcia - spiega Caramante - sarebbero impossibili i parcheggi sulla salita. Pochissimi ne resteranno, comunque, lungo questo tratto di strada e naturalmente, in nessun caso, un doppio marciapiede sulla curva dopo villa Nardi. Col doppio senso, dove possibile, il marciapede potrebbe essere di 1 metro e mezzo, ad esempio prima dello svincolo per il porto: per restringersi sino a un metro e 10 alla strozzatura dopo il Nastro Azzurro». Col senso unico cambierebbe un po' la geografia della via. «Garantiti i posti auto per disabili, che ci sono stati molto richiesti. Poi marciapiedi adeguati anche alle carozzine col motore - ricorda - per le quali è necessario un minimo di un metro e mezzo di banchina; più una pista ciclo pedonale fino a lungomare Marconi, per un totale di 3 metri».