Il Tirreno

 PIOMBINO. Accordo fatto per la realizzazione della 398 e della Fiorentina-Ghiaccioni tra il sindaco Gianni Anselmi ed il presidente della Sat Antonio Bargone, che si sono incontrati ieri a Roma per definire i particolari. La notizia viene allo stesso ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli, presente ieri a Livorno per un convegno. Dei contenuti dell'intesa non si conoscono ancora tutti i particolari, anche se ormai manca solo la firma della convenzione. L'accordo sul prolungamento della 398 fino al porto riguarda entrambi i lotti, quello a raso Montegemoli-Capezzuolo ed il tratto più complesso che prevede l'attraversamento della Lucchini.  Scontato da tempo che la Sat, nel quadro dell'autostrada Tirrenica si sarebbe assunta l'onere della progettazione esecutiva del primo lotto, mancava da definire chi si sarebbe fatto carico della progettazione del tratto più complesso.  Secondo attendibili indiscrezioni, il presidente della Sat si sarebbe impegnata a far realizzare anche questa parte del progetto allo studio Spea dell'ingegner La Camera, lo stesso che aveva preparato il preliminare. Sarà sempre la Sat a finanziare il lotto Montegemoli-Capezzuolo, mentre per il secondo tratto i soldi dovrebbero arrivare dal ministero delle Infrastrutture, dalla Regione e da altri soggetti, tra cui l'Autorità portuale. Il costo della strada, considerata ormai da tutti essenziale per lo sviluppo del porto di Piombino, dovrebbe aggirarsi su circa 60-70 milioni di euro. I lavori del primo lotto potrebbero iniziare già nell'estate del 2011.  Ma da Roma il sindaco è tornato con in tasca un altro risultato: un accordo complessivo sull'assetto della viabilità d'accesso alla città che comprende anche la Fiorentina-Ghiaccioni - da alcuni contestata e da altri da anni auspicata - che comunque rientrava nei programmi dell'attuale maggioranza. Anche in questo caso dovrebbe essere la Sat ad occuparsi della progettazione, mentre il ministero dovrebbe mettere a disposizione un contributo di 20 milioni, all'incirca quanto è, a grosse spanne, calcolato il costo della strada.  Per la Fiorentina-Ghiacciono restano da definire i tempi, che potrebbero non allontanarsi neppure troppo dall'inizio della realizzazione della 398. L'asse di penetrazione al porto, tuttavia, è più che mai urgente dopo la decisione del Comune di acquistare le aree ex Irfird e varare il piano per il comparto della nautica.

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