Il Tirreno

PORTOFERRAIO. Una flotta che dovrà essere rinnovata e che dovrà assicurare anche un servizio di corse notturne.
Due condizioni (che vanno ad aggiungersi ad altre) per i futuri armatori che saranno gli acquirenti Toremar.

Due condizioni (vincolante anche la tutela occupazionale) a fronte di 15 milioni di euro di sovvenzioni che arriveranno nell'arco i 12 anni ai futuri armatori di quella che fino al 31 dicembre resterà flotta pubblica.
Garanzie sociali, con particolare riguardo all'occupazione e servizi con le isole che saranno assicurate dallo stesso bando.

Riccardo Conti assessore regionale ai Trasportii è chiaro: «eventuali inadempienze saranno sanate o azzerate con un nuovo affidamento. Mettiamo a gara un sistema di garanzie perché siamo al confine tra servizi di mercato e servizi pubblici».

Posizione che non convince tutti. Vito Marchiani è il segretario generale della Uil Toscana. Dice: «L'unica vera garanzia di mantenimento e controllo dei servizi è un'importante presenza pubblica nella compagine azionaria». La rotta da percorrere? Marchiani è convinto che «Questo potrebbe essere fatto semplicemente mantenendo una quota di azioni in mano alla Regione, e una quota lo stesso ente potrebbe rigirarla, al costo pagato allo Stato, alle Province ed ai Comuni interessati, mettendo poi in gara le quote restanti per i privati». Di certo i tmpi sono ridotti la Regione è stata chiara venderà Toremar ai privati in ragione del 100% non appena ricevuta dallo Stato. mar ai privati in ragione del 100% della stessa».