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Montecatini-Firenze, col raddoppio tanti treni all'alba: come cambiano gli orari dal 15 settembre

di Luca Signorini
Montecatini-Firenze, col raddoppio tanti treni all'alba: come cambiano gli orari dal 15 settembre

Sono 33 i convogli in partenza nei giorni feriali, 31 il sabato e 23 la domenica. La corsa più veloce dura 48 minuti

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MONTECATINI. Dal 15 settembre ci saranno un totale di 33 treni in partenza dalla stazione ferroviaria Montecatini-Monsummano e diretti verso Firenze Santa Maria Novella nei giorni feriali (da lunedì a venerdì). Il sabato scenderanno a 31, la domenica a 23, con primo fischio del capostazione alle 7.19. Resterà però l’ormai tradizionale “buco” nella tarda mattinata, ovvero l’assenza di corse tra le 11 e le 13 (ad eccezione della domenica). Quanto al ritorno: con partenza da Firenze e fermata allo scalo di piazza Italia previsti 31 treni dal lunedì al venerdì, 28 il sabato e 24 la domenica. C’è anche la corsa delle 00.25 da Santa Maria Novella, per rincasare all’ombra delle terme alle 1.27. Il quadro si ottiene consultando il canale di prenotazione online sul sito di Trenitalia: la programmazione è già aggiornata da qualche giorno per acquistare un biglietto da metà settembre, quando entrerà ufficialmente in servizio il doppio binario nei 12 chilometri di tratta tra Pistoia e Montecatini. Opera attesa dal 2016, quando il maxi cantiere è partito. Vediamo gli orari in dettaglio sulle partenze dalla nostra città.

Giorni feriali

Da lunedì a venerdì affollamento nella primissima mattina (abbiamo preso a riferimento mercoledì 17 settembre). Il primo treno è alle 5.36, poi alle 6.20 e alle 6.56. Tra le 7 e le 9 cinque convogli: 7.04, 7.19, 7.34, 7.56 e 8.26. Poi alle 9, alle 10 e alle 10.26. Si diceva del famoso “buco”: un treno alle 11, quello dopo alle 13. Si prosegue con due l’ora (esempio: 14 e 14.26). L’incremento a metà pomeriggio: partenze alle 16, 16.08 e 16.26. Nel proseguo della giornata ancora due l’ora. Gli ultimi verso il capoluogo sono programmati alle 22.03 e alle 23.

Il sabato

Meno treni in partenza, si diceva. I primi tre programmati all’alba non si discutono, ci sono come nei giorni feriali. Salta la corsa delle 7.04, il resto delle partenze mattutine è il medesimo dei lavorativi (col solito “salto” dalle 11 alle 13). Il pomeriggio sono due l’ora, salgono a tre tra le 16 e le 17 e le 18 e le 19. Ultima partenza alle 23.

La domenica

La programmazione domenicale è meno fitta soprattutto nella primissima mattina. Il treno che inaugura il festivo è alle 7.19, gli altri alle 7.34 e alle 7.56. Da lì si va alle 9 e anche alle 9.08, un’opportunità in più per chi conta i minuti. In questa giornata di super festivo è inserita la partenza delle 11.26, poi si va alle 13. Andando avanti: c’è alle 14 e alle 14.08, alle 15, alle 16 e alle 16.26, e ancora alle 17 e alle 17.26. Nel tardo pomeriggio si potrà salire a bordo alle 18, alle 19 e alle 20. Chiudono quelli delle 20.26, delle 21 e infine delle 23.

I tempi

Sempre consultando il portale ufficiale di Trenitalia, ecco i tempi di percorrenza Montecatini-Firenze col doppio binario in funzione dal 15 settembre, giorno dell’inizio delle scuole. Il regionale più rapido misura 48 minuti verso il capoluogo di regione (alle 7.19 dei giorni feriali): ferma a Pistoia, Prato Porta al Serraglio, Prato Centrale, Firenze Rifredi e Santa Maria Novella. Quello più lento ci mette un’ora e dieci minuti (alle 7.04): fa scalo, oltre alle stazioni principali, a Serravalle, Montale-Agliana, Prato Borgonuovo, Calenzano, Pratignone, Il Neto, Sesto Fiorentino, Zambra, Firenze Castello. Altre “frecce” non raggiungono la destinazione prima di un’ora e otto minuti, un’ora e due minuti, 59 minuti, 56 minuti, 52 minuti e 50 minuti (quello delle 23).

Treni in più

Come ha sottolineato Rete ferroviaria italiana in una nota dei giorni scorsi, «oltre il 30% dei collegamenti con il capoluogo toscano prima limitati a Pistoia, prolungheranno il servizio o lo inizieranno nella stazione di Montecatini. Saranno 15 nei giorni feriali, 12 il sabato e sette la domenica. La nuova offerta integrerà quella già consolidata sulla linea Firenze-Pistoia-Montecatini-Lucca-Viareggio, garantendo al territorio di Montecatini un potenziamento delle corse pari al 28%».

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