Il Tirreno

PIEVE A NIEVOLE. Il comitato per il territorio interviene dopo una serie di incontri pubblici fatti sul tema della nuova viabilità in previsione del raddoppio ferroviario. «È risultata evidente – scrive il comitato – la volontà dell’amministrazione di dividere il traffico urbano da quello pesante ed extraurbano. Per questo motivo il sindaco si è fatto promotore, in quest’ultimo anno, della volontà di realizzare una variante regionale che dalla Panzana Sr435 Lucchese dovrebbe portare il traffico a lunga percorrenza sulla Sr436 Francesca, fino all’autostrada, con una serie di rotatorie e per alcuni tratti in soprelevata. Questi aspetti preoccupano: pensiamo alle problematiche relative al reperimento delle risorse economiche, cosa che potrebbe dilatare i tempi».

«La bretella dell’area Minnetti – prosegue il comitato – costituirà l’unica strada di collegamento fra il nord e il sud del paese. Questa necessiterà della realizzazione di due rotatorie, per la cui realizzazione si renderà necessario l’abbattimento di un’area verde molto frequentata da anziani e bambini».

«Il sottopasso carrabile e pedonale comporterà la deviazione del fosso Bellintona e uno scavo di 9 metri in un’area già soggetta ad allagamenti. Per questo sono emerse le preoccupazioni di tanti cittadini. Un approfondimento è necessario per evitare una soluzione frettolosa che non sia garante della sicurezza».

«Tutto questo però – conclude il comitato – non basta per giustificare la scelta della soluzione “meno peggio” (per riportare l’espressione del sindaco). Sinceramente ci aspettavamo un po' di più per il nostro martoriato paese. A nostro avviso le decisioni sono state prese con leggerezza e senza informare i cittadini. Le opere di questa portata devono essere condivise».