Il Tirreno

MONTECATINI. «Procedono secondo programma le attività di progettazione per il raddoppio della linea Pistoia - Lucca che permetterà un incremento della capacità di traffico, maggiori standard di puntualità e regolarità e una riduzione dei tempi di viaggio fra Firenze e Lucca». È un comunicato dai toni rassicuranti quello inviato da Rfi, Rete ferroviaria italiana. E interessante perché contiene, in pratica, il cronoprogramma di questa importante opera. Vediamo. «L'investimento complessivo - ribadisce Rfi - sarà di 450 milioni di euro: 200 per la linea Pistoia - Montecatini e 250 milioni per gli interventi fra Montecatini e Lucca».

Primo lotto Pistoia-Montecatini. È in corso la progettazione esecutiva del primo lotto, che sarà direttamente interessato dai lavori solo con l'avvio del secondo lotto. L'apertura dei cantieri è prevista per aprile 2016, dopo l'approvazione definitiva del progetto. La fine dei lavori è programmata per aprile 2019, mentre il servizio ferroviario sarà operativo a fine 2019. Il raddoppio, circa 13 chilometri, sarà per la quasi totalità in affiancamento alla linea esistente. Solo 2,5 km saranno in variante e per questo sarà realizzata la nuova galleria di Serravalle (1.650 metri). Inoltre, saranno soppressi 11 passaggi a livello - a Pistoia (7), Serravalle (2) e Pieve a Nievole (2) - sostituiti con viabilità alternative e sottovia. In particolare a Pistoia, zona Spazzavento, saranno realizzati due sottopassi pedonali-ciclabili e un sottovia stradale; a Serravalle,zona Masotti, una nuova viabilità stradale; e a Pieve a Nievole un sottopasso pedonale e un sottovia stradale. Interventi di potenziamento infrastrutturale sono previsti anche nelle stazioni. Quella di Serravalle sarà dotata di sottopasso viaggiatori e di marciapiedi lunghi 250 metri. Nella stazione di Montecatini il sottopassaggio pedonale sarà prolungato.

Secondo lotto Montecatini- Lucca. È in corso la gara per affidare la progettazione preliminare e definitiva del raddoppio. Progettazione che sarà poi esaminata e approvata dagli enti locali interessati. L'inizio dei lavori è previsto per dicembre 2016 e l'ultimazione per aprile 2019. L'attivazione per il servizio ferroviario avverrà entro fine 2019. Il raddoppio (30 chilometri) sarà fatto in affiancamento alla linea esistente e durante i lavori saranno eliminati 17 passaggi a livello a Montecatini (3), Altopascio (4), Capannori (9) e Lucca (1).