Il Tirreno

MONTECATINI. L’annuncio è importante, resta da vedere se quanto sottoscritto si tradurrà in realtà, e quando. È vero, delle date sulla carta sono state indicate, ma visto quanto successo con tanti altri protocolli d’intesa, laprudenza è d’obbligo in questi casi.

L’annuncio riguarda la linea ferroviaria Pistoia-Lucca e, per la precisione, il suo raddoppio nella tratta da Montecatini a Lucca.

«Per raggiungere questo obiettivo la Regione Toscana e Rete Ferroviaria Italiana – si legge nella nota diffusa da Firenze – hanno sottoscritto venerdì 10 contestualmente al protocollo d'intesa per lo sviluppo delle infrastrutture ferroviarie in Toscana, una convenzione che permetterà ai due enti di portare a termine l'iter progettuale e completare un'opera molto attesa e strategica per migliorare il trasporto di persone e merci».

L’intervento dovrebbe rappresentare il seguito dell’altra opera prevista, il raddoppio della tratta tra Pistoia e Montecatini, i cui lavori, continua la nota, «dovrebbero partire già nel prossimo mese di ottobre (in una precedente nota l'assessore regionale ai trasporti aveva parlato di agosto, ndr), mentre l'inizio delle opere per il raddoppio del tratto Montecatini-Lucca è previsto nel 2016. Entrambi i cantieri dovrebbero essere chiusi entro il 2019».

Ma quali sono i punti dell’accordo? «In base alla convenzione sottoscritta dal presidente della Toscana Enrico Rossi e dall'amministratore delegato di Rfi Maurizio Gentile, la Regione destinerà alla realizzazione dell'opera circa 12,5 milioni all'anno per 20 anni, una cifra importante che si sommerà a 223 milioni di risorse statali (cifra comprensiva dei finanziamenti previsti dal decreto “Sblocca Italia”), oltre a collaborare attivamente per fornire le autorizzazioni necessarie allo sviluppo della progettazione».

«Rete Ferroviaria Italiana – continua la nota – dal canto suo, si è assunta la responsabilità dell'attuazione degli investimenti. Entro tre mesi da oggi Rfi dovrà avviare il procedimento di affidamento delle attività progettuali per l'aggiornamento del progetto preliminare di raddoppio della sub-tratta Montecatini-Lucca, al fine di concludere l'iter amministrativo per l'approvazione dell'intera opera e avviare l'appalto nei tempi previsti. Ogni anno fornirà alla Regione la rendicontazione economica, mentre ogni sei mesi dovrà illustrare lo stato di avanzamento dei lavori».

«Sulla linea Pistoia-Lucca – chiude il comunicato della Regione – sono già in corso interventi propedeutici al raddoppio del tratto Pistoia-Montecatini. Si tratta di lavori del valore di 35 milioni di euro, finanziati dalla Regione, consistenti in opere per la velocizzazione della linea e l'eliminazione dei passaggi a livello, comunque funzionali al miglioramento dell'efficienza e dell'affidabilità complessiva di tutta la Firenze-Pistoia-Lucca-Viareggio».

Alle risorse della Regione si aggiungono circa 8 milioni da parte di Rfi per un intervento, già concluso, di realizzazione di un “apparato centrale computerizzato multistazione” nelle stazioni di Pistoia, Serravalle e Montecatini.

«Con questa convenzione - ha commentato il presidente Rossi - la Regione destina oltre 200 milioni al raddoppio della Lucca-Pistoia, una tratta lenta e bistrattata perché ancora a binario singolo. Con queste risorse, alle quali si sommeranno altrettante risorse statali, finalmente anche quella linea potrà essere raddoppiata».