Il Tirreno

MONTECATINI. Dopo le scaramucce sulla stampa, amministrazione e "Amici di Montecatini" (il neonato comitato di commercianti) sono tornati a incontrarsi e, inevitabilmente, le tensioni dei giorni scorsi si sono di nuovo scaricate sul tavolo della trattativa. Un tavolo al quale sedevano anche Unim Confesercenti e Confcommercio che, se non hanno ottenuto il massimo delle loro richieste (il passo indietro da parte del Comune sull'allargamento dell'isola pedonale a piazza del Popolo) hanno almeno ottenuto rassicurazioni sul recupero praticamente di tutti i posti auto che si perderanno con la chiusura al traffico.

In sostanza il Comune ha ribadito il suo progetto per questa estate. Da giugno a settembre torna l'area pedonale estiva che quest'anno, oltre al viale Verdi (già sperimentato nel 2011), vedrà il coinvolgimento anche di piazza del Popolo e strade limitrofe. Allo studio c'è per esempio l'inversione di marcia nel tratto di corso Roma tra viale 4 Novembre e la piazza e di via Don Minzoni, che diventerebbe percorribile da sud verso nord fino all'altezza del Credito Cooperativo. Confermata anche la Ztl notturna a partire da corso Roma incrocio con viale Balducci, con varchi elettronici per la registrazione delle targhe.

I posti auto persi in questa operazione saranno recuperati in due direttrici. La prima con la riproposizione del parcheggio gratuito alle ex-Lavanderie: un centinaio di posti situati nell'ampio spazio di proprietà delle Terme di fronte allo stabilimento Redi in via della Salute. La seconda porterebbe a realizzare nuove strisce blu in via Baragiola (con stalli a uso promiscuo coi residenti), viale Marconi, viale Bicchierai e viale 4 Novembre (che tornerebbe con sosta consentita sui due lati nel primo tratto).

Altre novità emerse nel corso dell'incontro di ieri sono quelle relative all'assegnazione dei lavori (in via diretta, dopo due bandi andati deserti) della nuova segnaletica luminosa: sette cartelloni indicanti il nome del parcheggio e il numero di posti disponibile sistemati ai varchi di accesso della città. Un sistema, questo, ben accolto dai commercianti, che hanno però sottolineato come sarebbe stato opportuno inserire in questo sistema non solo i parcheggi comunali, ma anche quelli privati come il Terminal Bus e il Kursaal.

David Meccoli