Il Tirreno

 PIEVE A NIEVOLE. Sembrerebbe una buona notizia lo stanziamento di 35 milioni di euro da parte della Regione Toscana (sottoscritto dall'Ad di Ferrovie Mauro Moretti) per la soppressione di tutti i passaggi a livello nel tratto ferroviario Pistoia-Montecatini, da realizzarsi entro il 2013 come primo stralcio di lavori in preparazione al raddoppio dei binari.  L'obiettivo è quello di dare un contributo alla velocità dei convogli e quindi migliorare i tempi di percorrenza sulla linea Firenze-Viareggio. Ma, a Pieve, c'è chi non è d'accordo. È il caso del consigliere Pdl Franco Panzi che, sulla questione, ha presentato un'interpellanza al sindaco Massimo Alamanni. Il rischio è alto: il paese, infatti, è diviso in due dalla ferrovia e la chiusura dei passaggi a livello porterebbe notevoli cambiamenti all'assetto viario.  Spiega Panzi: «Attualmente l'unico progetto di superamento della ferrovia a Pieve, per unire la Ss 435 alla Ss 436, è quello della zona Minnetti, la cui realizzazione è strettamente legata a un piano attuativo previsto per il recupero edilizio di quell'area. Mi duole rilevare alcuni errori commessi dalla nostra amministrazione nella stesura del regolamento urbanistico riguardo al quel piano attuativo, errori che in questo momento ci impediscono di realizzare quanto progettato».  «L'amministrazione Alamanni - continua Panzi - ha perso tempo e denaro per ottenere un interramento della ferrovia a Pieve che non è realizzabile, annullando con una delibera di giunta nell'agosto 2004 il progetto di un'opera (che prevedeva di sottopassare la ferrovia poco prima dell'abitato di Colonna ndr) che adesso tornerebbe molto comoda».  «Chiedo se ad oggi - chiude Panzi - l'amministrazione possiede una soluzione alternativa per evitare un'ulteriore criticità alla viabilità in una zona già congestionata dal casello autostradale».