Finanza
Città nuova con 35 milioni
Tanti parcheggi nel progetto della Confesercenti
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MONTECATINI. Trentacinque milioni (più o meno quanto verranno a costare le Leopoldine) per rifare la città. È il progetto dell'architetto Alessandro Gargini presentato nel corso del convegno organizzato lunedì dalla Confesercenti. La prima città termale ecosostenibile (come l'ha definita il direttore dell'associazione Riccardo Bruzzani), in grado di recuperare una qualità della vita in funzione dello sviluppo. Stazione.
Centrale, in questa idea di città, sarà la riorganizzazione del sistema dei parcheggi. Gli interventi dell'architetto si sono concentrati su tre principali direttrici. Il primo riguarda la realizzazione di una nuova struttura alla stazione quale ingresso principale alla città e polo scambiatore per chi arriva dall'autostrada, e l'ampliamento di quello al Palaterme (con collegamento pedonale al centro). Tali parcheggi, che durante la settimana saranno utilizzati dai pendolari, nei giorni festivi risponderanno all'esigenza di chi viene a Montecatini per lo shopping, in modo da non caricare di traffico le altre zone della città.
Ex-Lazzi. Qui si prevede la realizzazione di una doppia struttura che comprenda anche l'area oltre la ferrovia, così da permettere l'accesso e l'uscita da entrambe le parti. E' stata quindi ipotizzata le realizzazione di un sovrappasso carrabile a senso unico, in entrata verso il centro, indipendente dal parcheggio, terminante in una rotonda in piazza 20 Settembre. Per riordinare la viabilità un altro cavalcavia supererebbe il passaggio a livello di via Sauro e via Tripoli.
Area termale. Previsto l'ampliamento in elevazione dei parcheggi di via Marconi, via Colombo e ex-Imbottigliamento, e a raso di quello di via Fedeli.
Navette. Con il nuovo sistema in totale i posti auto in più sarebbero 2.200. Per facilitare l'utilizzo dei parcheggi esterni è previsto un sistema di navette elettriche con tre percorsi preferenziali: uno con capolinea alla stazione, uno in via Colombo e uno all'ippodromo.
Parco termale. La riqualificazione della pineta e delle Panteraie prevede una serie di funzioni ludico-ricreative: aree attrezzate, palestre a cielo aperto, giochi per bambini, percorsi kneipp.
Centrale, in questa idea di città, sarà la riorganizzazione del sistema dei parcheggi. Gli interventi dell'architetto si sono concentrati su tre principali direttrici. Il primo riguarda la realizzazione di una nuova struttura alla stazione quale ingresso principale alla città e polo scambiatore per chi arriva dall'autostrada, e l'ampliamento di quello al Palaterme (con collegamento pedonale al centro). Tali parcheggi, che durante la settimana saranno utilizzati dai pendolari, nei giorni festivi risponderanno all'esigenza di chi viene a Montecatini per lo shopping, in modo da non caricare di traffico le altre zone della città.
Ex-Lazzi. Qui si prevede la realizzazione di una doppia struttura che comprenda anche l'area oltre la ferrovia, così da permettere l'accesso e l'uscita da entrambe le parti. E' stata quindi ipotizzata le realizzazione di un sovrappasso carrabile a senso unico, in entrata verso il centro, indipendente dal parcheggio, terminante in una rotonda in piazza 20 Settembre. Per riordinare la viabilità un altro cavalcavia supererebbe il passaggio a livello di via Sauro e via Tripoli.
Area termale. Previsto l'ampliamento in elevazione dei parcheggi di via Marconi, via Colombo e ex-Imbottigliamento, e a raso di quello di via Fedeli.
Navette. Con il nuovo sistema in totale i posti auto in più sarebbero 2.200. Per facilitare l'utilizzo dei parcheggi esterni è previsto un sistema di navette elettriche con tre percorsi preferenziali: uno con capolinea alla stazione, uno in via Colombo e uno all'ippodromo.
Parco termale. La riqualificazione della pineta e delle Panteraie prevede una serie di funzioni ludico-ricreative: aree attrezzate, palestre a cielo aperto, giochi per bambini, percorsi kneipp.
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