Il Tirreno

 MONTECATINI. La rivoluzione parte dai parcheggi. La nuova isola pedonale e la Ztl, in vigore dal 1º giugno, dovevano necessariamente portarsi dietro un progetto per un nuovo sistema integrato delle strutture di sosta. E così sarà: segnaletica, numerazione progressiva (compresi Terminal bus e Kursaal), bici a noleggio e richiesta di coinvolgimento di tre grandi spazi di proprietà delle Terme.  La mission. «L'idea che abbiamo sviluppato - dice il vicesindaco, con delega alla mobilità, Edoardo Fanucci - è quella di un vero e proprio sistema di parcheggi, piuttosto che di una serie spazi uguali per tutte le esigenze. Per questo abbiamo integrato le strutture pubbliche e private esistenti e messe a disposizione delle attività economiche, dei turisti, di chi viene per lo shopping e di tutti i cittadini».  Segnaletica. Un'unica tipologia di cartelli indicatori sarà distribuita in buona parte del territorio comunale e orienterà l'utente al parcheggio più vicino al punto di destinazione. La segnaletica (orizzontale e verticale), che sarà montata in corrispondenza dell'attivazione della Ztl, sarà uguale per tutti i parcheggi (pubblici e privati) e avrà una dimensione superiore ai normali cartelli (la più grande consentita dal codice della strada).  Diamo i numeri. Un'altra importante novità è quella della numerazione progressiva degli 8 principali parcheggi cittadini. Ognuno di essi sarà infatti caratterizzato anche da un numero oltre che dal nome (Fedeli, Toti, Kursaal ecc.). Questo agevolerà la seconda fase del progetto. «Stiamo aspettando la conferma di una serie di finanziamenti regionali - spiega il vicesindaco Fanucci - che porteranno alla realizzazione di alcuni pannelli video luminosi dove l'automobilista che arriva in città troverà scritto il numero del parcheggio (per esempio Pk1), i posti totali e quelli disponibili». Perché il sistema funzioni non saranno montate sbarre per entrare nei parcheggi, ma saranno delle fotocellule, posizionate all'ingresso e all'uscita della struttura, a contare gli stalli ancora a disposizione. Allo studio c'è anche la possibilità di realizzare grandi totem (3 metri per 2, su cui avere la possibilità anche di inserire alcuni sponsor) che aiuteranno l'utente a individuare i vari parcheggi.  Coinvolte le Terme? E se i parcheggi dovessero risultare insufficienti? Con l'istituzione della Ztl e dell'isola pedonale saranno molti i posti auto a saltare, soprattutto quelli a raso delle strade che saranno chiuse al traffico. Il rischio potrebbe pertanto essere quello di costringere turisti e clienti a lasciare l'auto lontano dal centro. La soluzione potrebbe essere trovata in alcuni spazi semi-inutilizzati dalle Terme, che ne è proprietaria. Si tratta del parcheggio situato tra le Leopoldine e il Tettuccio (al confine con la pineta), di quello ubicato all'inizio di viale Fedeli in corrispondenza del vecchio distributore di carburante e di quello da ben 500 posti situato all'interno delle ex Lavanderie, con ingresso da via della Salute (in pratica lo spazio si estende a nord di via Montebello). Non essendoci il tempo materiale per poter dotare le tre aree di segnaletica orizzontale (le strisce blu che delimitano gli stalli), i parcheggi avrebbero una gestione presidiata da personale. «Abbiamo già fatto un appello alle Terme e ricevuto una prima disponibilità da parte della società», dice Fanucci.  Non solo pubblico. Come detto, il sistema si fonda su un'integrazione dell'offerta di posti auto tra pubblico (gli spazi gestiti dalla Montecatini Parcheggi) e privato: Kursaal e Terminal Bus. Dal 1º giugno i 145 posti auto situati all'interno dello storico complesso Kursaal, raggiungibili da via Puccini, offriranno alcune novità per chi viene in centro, con abbonamenti mensili, tariffe agevolate e orari di apertura prolungati. La struttura resterà aperta tutti i giorni fino a mezzanotte (il venerdì e il sabato fino alle una), con possibilità di pagare un ticket fisso da 3 euro per la sosta dalle 20 alle una (indipendentemente dal tempo in cui si lascia l'aiuto), oppure di fare un abbonamento mensile da 50 euro (con sosta consentita dal lunedì al sabato mattina) o da 60 euro (compresi sabato pomeriggio e l'intera giornata di domenica). Restano invariate le tariffe orarie (1,50 euro) e il giornaliero (10 euro).  Auto e bici. Il Terminal Bus (650 posti auto in totale) prevede invece un buono riservato agli alberghi per le auto dei clienti a un euro a uscita, indipendentemente dal tempo trascorso nel parcheggio (un'ora o una settimana non fa differenza). Le tariffe poi sono di 0,25 euro l'ora le ricaricabili, e 0,10 euro l'ora per gli utenti della palestra o della piscina. La novità al via prossimamente in questa struttura è un sistema di biciclette a noleggio (gratuite per chi lascia l'auto per l'intera giornata), che consentiranno di parcheggiare e muoversi liberamente in città con la bici, anche all'interno dell'area pedonale. Questo in attesa dell'attivazione (a lungo termine) di un servizio navetta: lo stesso protocollo d'intesa firmato da alcune categorie economiche e dal Comune prevedeva la possibilità di progettare un sistema di mobilità sostenibile (e sembra che anche i tassisti abbiano dato la loro disponibilità a collaborare).  La zona "protetta". Tra le novità inserite all'ultimo momento nelle ordinanze di creazione della Ztl si fa riferimento a una "zona alberghiera protetta". Il traffico proveniente da viale Amendola dovrà svoltare, da mezzanotte alle 6, in viale Puccini, che diventa a doppio senso: a sud solo per entrare nel parcheggio del Kursaal; a nord si dovrà invece necessariamente imboccare via Rosselli e percorrerla fino alla circonvallazione (la transenna con obbligo di direzione sinistra sarà presidiata da personale fornito dagli albergatori).

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