Sicurezza
MONTECATINI
Nuove linee per autobuse traffico da rivedere: tante ipotesi per la città
Matteo Baccellini
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Un pullman del Copit: nell’agenda del sindaco c’è un incontro per studiare nuovi percorsi dei bus in cittàTaxi come servizio navetta a Montecatini? Idea buona ma incompleta, secondo gli autoferrotranvieri della Fit-Cisl. Si può fare ancora meglio, insomma
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MONTECATINI. Taxi come servizio navetta a Montecatini? Idea buona ma incompleta, secondo gli autoferrotranvieri della Fit-Cisl. Si può fare ancora meglio, insomma.
E così si torna a parlare del futuro del traffico, di minore inquinamento e di modernità. È il segretario provinciale del sindacato dei trasportatori Massimo Chirli a suggerire la direzione da seguire. «L'incremento di lavoro ai tassisti può leggersi in modo favorevole - esordisce - ma con uno stanziamento di 3mila euro all'anno si va poco lontano. Al sindaco Bellandi vorremmo suggerire un'altra ipotesi: chiudere tutto il centro al traffico, dalla pineta fino a corso Matteotti. E non solo la domenica, ma tutti i giorni».
Un'iniziativa che avrebbe una duplice funzione: quella di eliminare una volta per tutte le polemiche sulle strisce blu in centro, e di inserire per la prima volta bus elettrici per le vie della città. «Il modello è quello di Lerici - aggiunge Chirli - dove esiste un servizio scambiatore tra i parcheggi periferici e il centro con alcuni mezzi elettrici. Si tratta di pulmini senza grosso impatto ambientale che molto meglio dei taxi potrebbero far spostare residenti e turisti dalla periferia verso le vie centrali».
La questione è calda anche sul piano della mobilità urbana, concordato lo scorso gennaio tra l'ex assessore provinciale ai trasporti e la giunta Severi. «Il neo eletto sindaco Bellandi e l'attuale assessore Cardelli potrebbero rivedere le linee urbane già previste in quel Pum (Piano urbano di mobilità), che riguardava Pistoia, Montecatini e Pescia. Per quel piano era già stato fatto uno studio specifico da BluBus che interessava proprio i servizi navetta dalla periferia verso il centro». In modo da migliorare le linee dei bus esistenti in città e da ripensare il traffico in funzione anche di nuovi mezzi ecologici.
Le giornate dei pendolari, sempre secondo la Fit-Cisl, sarebbero ulteriormente migliorate se venissero eliminate del tutto, da ambo i lati, le soste delle auto in via Manin. «Il traffico ne gioverebbe, visto che spesso resta bloccato in quella via - conclude Chirli - e così verrebbe aumentata la velocità commerciale dei bus di linea».
Il sindaco Bellandi, da parte sua, ha in agenda una riunione con il Copit. Oltre al rinnovo della convenzione con l'azienda dei mezzi pubblici, in programma c'è lo studio di un nuovo piano del traffico, da concordare proprio con la Provincia. «Con l'assessore Cardelli e i responsabili del Copit - spiega Bellandi - cercheremo di studiare nuovi percorsi per i bus in città, dato che le linee attuali sono sotto utilizzate per vari motivi». Difficile però che a breve arrivino i bus elettrici a Montecatini. «La questione è puramente economica, per il momento la convenzione con i taxi mi sembra assolutamente una buona soluzione, sia per i tassisti che per gli utenti».
E così si torna a parlare del futuro del traffico, di minore inquinamento e di modernità. È il segretario provinciale del sindacato dei trasportatori Massimo Chirli a suggerire la direzione da seguire. «L'incremento di lavoro ai tassisti può leggersi in modo favorevole - esordisce - ma con uno stanziamento di 3mila euro all'anno si va poco lontano. Al sindaco Bellandi vorremmo suggerire un'altra ipotesi: chiudere tutto il centro al traffico, dalla pineta fino a corso Matteotti. E non solo la domenica, ma tutti i giorni».
Un'iniziativa che avrebbe una duplice funzione: quella di eliminare una volta per tutte le polemiche sulle strisce blu in centro, e di inserire per la prima volta bus elettrici per le vie della città. «Il modello è quello di Lerici - aggiunge Chirli - dove esiste un servizio scambiatore tra i parcheggi periferici e il centro con alcuni mezzi elettrici. Si tratta di pulmini senza grosso impatto ambientale che molto meglio dei taxi potrebbero far spostare residenti e turisti dalla periferia verso le vie centrali».
La questione è calda anche sul piano della mobilità urbana, concordato lo scorso gennaio tra l'ex assessore provinciale ai trasporti e la giunta Severi. «Il neo eletto sindaco Bellandi e l'attuale assessore Cardelli potrebbero rivedere le linee urbane già previste in quel Pum (Piano urbano di mobilità), che riguardava Pistoia, Montecatini e Pescia. Per quel piano era già stato fatto uno studio specifico da BluBus che interessava proprio i servizi navetta dalla periferia verso il centro». In modo da migliorare le linee dei bus esistenti in città e da ripensare il traffico in funzione anche di nuovi mezzi ecologici.
Le giornate dei pendolari, sempre secondo la Fit-Cisl, sarebbero ulteriormente migliorate se venissero eliminate del tutto, da ambo i lati, le soste delle auto in via Manin. «Il traffico ne gioverebbe, visto che spesso resta bloccato in quella via - conclude Chirli - e così verrebbe aumentata la velocità commerciale dei bus di linea».
Il sindaco Bellandi, da parte sua, ha in agenda una riunione con il Copit. Oltre al rinnovo della convenzione con l'azienda dei mezzi pubblici, in programma c'è lo studio di un nuovo piano del traffico, da concordare proprio con la Provincia. «Con l'assessore Cardelli e i responsabili del Copit - spiega Bellandi - cercheremo di studiare nuovi percorsi per i bus in città, dato che le linee attuali sono sotto utilizzate per vari motivi». Difficile però che a breve arrivino i bus elettrici a Montecatini. «La questione è puramente economica, per il momento la convenzione con i taxi mi sembra assolutamente una buona soluzione, sia per i tassisti che per gli utenti».
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