Il Tirreno

MASSA. L’uscita di scena dell’Aeroclub dall’aeroporto e la gestione ponte del commissario Jacopo Del Carlo, in attesa del futuro gestore. Ma c’è chi si chiede se questo poteva essere evitato, viste le spese che il Comune sosterrà fino al 31 dicembre: ad esempio i 29 mila euro per la gestione di Del Carlo, oppure i 117 mila per il servizio dell'antincendio. Tuttavia dopo l’uscita dell’aeroclub il Comune è tornato a gestire direttamente l’area, e proprio in queste ore la giunta comunale ha approvato le tariffe dello scalo, creando una voce specifica nel bilancio comunale dove introitare quanto riscosso.

Ricapitolando la vicenda, l'uscita del Club avviene a seguito di uno sfratto, giacché la convenzione con il Comune era scaduta dal 2012 e quindi stavano «occupando senza titolo l'area», come riconosciuto da una sentenza del consiglio di Stato. Massa ha individuato Del Carlo, che coordinerà e gestirà le attività aeroportuali fino al 31 dicembre, con un compenso di circa 29 mila euro. Per l'antincendio, è stata trovata la Medicea training safety & consulting srl che ha come amministratore unico Simone Torrini. L'impresa e si occupa di corsi di formazione nel settore della sicurezza, igiene del lavoro, ambiente e formazione professionale. Questi metteranno a disposizione quattro operatori specializzati h24 e sette giorni su sette, più un mezzo antincendio. Costo di questo affidamento circa 117 mila euro, sempre al 31 dicembre. Ma c’è chi si chiede se queste spese si potevano evitare.

Ad esempio è lo stesso Aeroclub a farlo, con una lettera rivolta ai massesi per dire: «State pagando per qualcosa fino ad oggi gratis». Dal 2012 al 2023, ricordano, «per 11 anni non c’è stato nessun bando, nessuna gara, nessun gestore, nessuna legalità». Ciononostante, «l’aeroclub ha garantito i servizi, ed essendo un ente senza scopo di lucro i frequentatori hanno perso la possibilità di rifornirsi di carburante a prezzi accessibili, in un ambiente professionale ma al contempo familiare ed accogliente». Di questo parla anche il comandante Sergio Pieroni, dicendo che ci sarebbero potute essere altre strade, non a carico della collettività. Ad esempio proporre la gestione "ponte" anziché a Del Carlo allo stesso aeroclub. «Così si sarebbero risparmiati soldi e posti di lavoro». Per questo giovedì in commissione Affari Istituzionali il consigliere comunale Lorenzo Pascucci (Noi Moderati) ha chiesto di invitare il commissario Del Carlo e il sindaco Francesco Persiani per fare chiarezza su quanto sta avvenendo: «Vorrei capire perché un servizio fino ad oggi gratuito vada a costare così tanto», ha detto ai colleghi. «Questa è una commissione di garanzia e controllo, e siccome si parla di un bene pubblico, di tutti, voglio risposte. In questi giorni sono successe tante cose: 117 mila euro per un’azienda che non sappiamo com’è stata scelta, i 100 euro l’ora per i vigili del fuoco. Basta che mi venga detto che era inevitabile; mi sta bene. Ma l’importante è che ce lo spieghino». Invito sostenuto anche da Ivo Zaccagna (Massa è un’altra cosa), Daniele Tarantino (Pd), Massimo Evangelisti (Fratelli d’Italia). Fatto è che a fronte delle spese ci saranno delle entrate. La giunta comunale ieri ha approvando le tariffe per lo scalo. Per il traffico in entrata ed uscita si parla di 6 euro a tonnellata per i mezzi fino a 2 tonnellate, e di 15 euro a tonnellata per quelli sopra le tre ton. L'imbarco passeggeri costerà 6 euro, mentre gli stazionamenti variano da un minimo di 15-30 euro al giorno fino a 200-400 euro per il mensile, mentre per aperture o chiusure dello scalo fuori l'orario previste la tariffa è di 100 euro l'ora. Tariffe in linea con quelle di altri scali, e che ora andranno nelle casse comunali, dove è stato creato un capitolo specifico.