Il Tirreno

massa. Dopo aver detto più volte che “il muro sul Frigido si farà” perché unica soluzione al rischio di inondazione per l’intera Marina di Massa, la Regione ha anche rassicurato i cittadini riguardo ad un progetto che mitigherà il più possibile l’impatto ambientale. Ed ecco come sarà il muro lungo gli argini del fiume Frigido secondo la ricostruzione della Regione, che nei giorni scorsi ha pubblicato le carte del lotto numero tre del complesso progetto di difesa idraulica. Il muro c’è, come si vede dal rendering (vedi foto accanto), ed è di cemento, alto circa cinque metri, in alcuni tratti abbellito da piante rampicanti e intermezzato da pareti di pietre, per non farlo sembrare una muraglia liscia di cemento armato. Il fiume, praticamente, è invisibile alla vista dalla strada, su cui sono stati pensati parcheggi e corsie per i pedoni. Nello specifico, nella scheda che accompagna il rendering si legge che “nella riva sinistra è ipotizzato un percorso pedonale, nel tratto che va dalla discesa della rampa del ponte Mascagni, fino alla rampa di accesso alle aree interne all’alveo”.

È prevista anche lungo tutto il muro d’argine la “realizzazione di aiuole per la messa a dimora di arbusti rampicanti, una vite americana che colonizzerà brevemente il muro riducendo l’impatto”. Sempre per rinverdire parte del muro sono previsti anche “contrafforti” intervallati da parti in muratura pietrame e “reti metalliche” che complessivamente “contribuiranno a mitigare le opere di difesa idraulica”. Nelle parti dove il muro sarà più alto (l’altezza varia man mano che si arriva alla foce) la Regione ha previsto la realizzazione di aiuole con arbusti che dovrebbero coprire per buona parte il muro; le aree di sosta che costeggeranno il muro (all’altezza di via Modena, fino a via Arno) permetteranno di ricavare 47 posti auto. Dall’altra parte, nella riva destra, i posti auto ricavati saranno 80. Nella pista interna all’alveo, l’asfalto verrà sostituito con una pavimentazione in macadam, materiale con caratteristiche più adatte al contesto fluviale. —



© RIPRODUZIONE RISERVATA