Il Tirreno

AULLA. Il nuovo ponte che collegherà Albiano Magra con località Bettola di Caprigliola sarà pronto nel marzo 2022. La conferma del rispetto del cronoprogramma è arrivata ieri mattina direttamente dal commissario straordinario di governo, Fulvio Maria Soccodato, che nella Sala consiliare del Palazzo comunale di Aulla ha presenziato alla firma dell’intesa per l’approvazione del progetto definitivo del nuovo ponte e del progetto esecutivo delle rampe di collegamento alla autostrada A12. Firma apposta dai presidenti delle Regioni Toscana e Liguria, Eugenio Giani e Giovanni Toti.

parata di autorità

È importante, e si sapeva, la realizzazione di questo nuovo ponte, che di fatto rappresenta il collegamento tra Toscana e Liguria. Lo ha ribadito in sede di conferenza anche il presidente della Regione Ligura, Giovanni Toti, ricordando le sue origini toscane (nato a Viareggio, cresciuto a Massa). C’è da chiedersi, allora, com’è che sia potuto crollare vista l’importanza che riveste. Ma ieri i politici presenti ad Aulla hanno preferito guardare al futuro, e ai tempi di realizzazione. Il cronoprogramma dovrebbe essere rispettato. E i tempi sono oggettivamente celeri: giugno per le rampe, marzo 2022 per il viadotto.

slittamento

Un piccolo slittamento, invece, è da registrare per le rampe di accesso all’autostrada A12 a Ceparana di Bolano, in Liguria, opera che servirà, innanzitutto, ai cittadini albianesi per raggiungere prima Aulla: infatti, rispetto al primo annuncio pubblico di Soccodato, risalente a metà dicembre, in cui si indicava maggio come termine dei lavori, ieri mattina il commissario straordinario ha parlato di giugno per avere le rampe finalmente accessibili.

rimozione macerie

Un cenno è stato fatto da Soccodato anche alle macerie del ponte crollato, oggetto di una recente puntata della trasmissione satirica “Striscia la notizia” su Canale 5: Soccodato ha ribadito che Anas non è autorizzata a rimuovere le macerie, essendovi una indagine della procura di Massa in corso, ma ha precisato che la loro rimozione inizierà a maggio per terminare a settembre. Infine i costi: per realizzare il nuovo ponte l’investimento ammonta a 23 milioni e 800mila euro, mentre per quanto concerne le rampe occorrono 4 milioni e 500mila euro.

il nuovo ponte

Il nuovo ponte sul fiume Magra, a monte di quello attuale, avrà un tracciato pressoché rettilineo e sarà composto da quattro campate per una lunghezza complessiva di circa 288 metri. L’opera ospiterà una carreggiata costituita da due corsie di larghezza pari a 3,5 metri, completate da banchine laterali da 1,25 metri, oltre a due piste ciclopedonali poste su entrambi i lati, per una larghezza totale di 16,90 metri. Le pile e le spalle saranno realizzate in calcestruzzo armato su fondazioni profonde anch’esse in cemento armato. L’impalcato sarà realizzato in struttura mista acciaio-calcestruzzo costituito da travi in acciaio ad altezza variabile con sovrastante soletta in cemento armato. —

Tiziana Gori

Gianluca Uberti

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