Il Tirreno

AULLA. Fa un passo decisivo il progetto per la realizzazione di due rotatorie all’uscita del casello autostradale e nei dintorni del campo sportivo Quartieri, che dovrebbero essere terminate entrambe per l’inizio del prossimo anno.

Il consiglio comunale, riunitosi venerdì sera, infatti, ha dato il via libera al progetto definitivo, finanziato dalla Salt (la Società autostrada Ligure-Toscana che gestisce la A 15 Spezia-Parma), per l’adeguamento della viabilità di adduzione al casello autostradale di Aulla. Un progetto, di cui si parla da anni, che contribuirebbe non poco ad alleggerire il traffico veicolare in uscita dall’autostrada che, attualmente, converge tutto verso la rotatoria del Demy Hotel. Infatti, chi esce dal casello autostradale e deve proseguire, ad esempio, per il territorio di Licciana Nardi, deve obbligatoriamente passare dal Penny Market e proseguire sotto il dismesso impalcato ferroviario, andando anche a congestionare il traffico nel quartiere della Ragnaia. Stesso discorso, ovviamente al contrario, per chi deve immettersi nel casello autostradale di Aulla. Senza contare che alle strade aullesi, alcune delle quali decisamente in pessime condizioni, gioverebbe molto che il traffico, soprattutto quello pesante, venisse deviato fuori dal centro.

Parla espressamente di “un cambiamento epocale” il post pubblicato dal Comune di Aulla sulla propria pagina Facebook, nel quale si fa notare che “finalmente verrà abbattuto il muro che divide Aulla dalla Filanda (il quartiere della Ragnaia), migliorando tutta la viabilità”. Infatti, per realizzare la rotatoria nei dintorni del campo sportivo Quartieri, dovrà essere abbattuto un tratto della dismessa ferrovia, proprio dove passa la Via Francigena.

«Due sono gli interventi – spiega l’amministrazione civica – che Salt realizzerà su richiesta dell'amministrazione comunale: la creazione di una rotatoria per l’innesto/uscita dal ponte che porta al casello autostradale; e una seconda rotatoria che previa demolizione del tratto ferroviario, consentirà il collegamento diretto con la strada statale della Cisa, in modo tale da costituire un flusso diretto per la A15».

Il progetto in questione prevede anche una “rigenerazione” urbana della zona, con il rifacimento dei marciapiedi lungo viale Lunigiana e la creazione di un'area verde in prossimità del campo sportivo Quartieri, proseguendo la camminata della Green Way e restituendo alla cittadinanza una zona riqualificata. I prossimi step, dopo il voto in consiglio sono questi: una volta ottenuto il nulla osta in Conferenza dei servizi, che si terrà il 19 febbraio, seguiranno la progettazione esecutiva e l’assegnazione dei lavori. La durata dei cantieri per la realizzazione delle due rotatorie è stimata in 8 mesi. L'intera riqualificazione “dovrebbe dunque essere terminata a inizio 2022 per un investimento di circa 2 milioni di euro” conclude il post del Comune.

«Si tratta di un fatto storico per Aulla», commenta il sindaco Roberto Valettini, secondo il quale l’intervento «darà grande respiro alla viabilità di Aulla e di tutta la Lunigiana, agevolando, in particolare, gli scambi commerciali con la Lunigiana orientale. Inoltre, ci saranno benefici in fatto di minore inquinamento, visto che dal Demy Hotel, attualmente, transitano oltre 5 milioni di veicoli ogni anno, e un impatto più sostenibile per le nostre strade. Per quanto concerne la Via Francigena, sono due le soluzioni che verranno poste sul tavolo – chiosa Valettini – nella prossima Conferenza dei servizi: una passerella o un pezzo di strada che scende e poi risale sul tracciato». —

Gianluca Uberti

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