Il Tirreno

carrara. È uno dei temi che Il Tirreno ha sollevato nelle scorse settimane. E di cui ha parlato anche il sindaco Francesco De Pasquale durante il nostro tour in centro. Il tema all’ordine del giorno, anche in molti post sui social dei commercianti, è il piano della sosta.

Non tanto (ma sarebbe più corretto scrivere non solo) la Ztl, ma soprattutto il sistema di stalli a pagamento che - secondo gli operatori, e stando anche al censimento choc sui fondi sfitti - mette in ginocchio il circuito del commercio cittadino. La brutta notizia è che di aggiustamenti al piano della sosta a stretto giro di posta non ce ne saranno. Quella buona è che l’amministrazione ci sta lavorando ma in un’ottica di ampio respiro per rendere Carrara «più attrattiva».

il sindaco

Il sindaco Francesco De Pasquale ieri si trovava a Mantova, in coda con altre duecento persone davanti a un palazzo storico. Ce lo dice rispondendo alla nostra telefonata e, parlando del piano della sosta e dei possibili accorgimenti risponde così.

«Parto proprio da qui, dal fatto che una città come Mantova ha saputo rendersi attrattiva - spiega De Pasquale - Il problema di Carrara è proprio questo ed è in questa direzione che stiamo lavorando». Sulla possibilità di rivedere gli stalli a pagamento invece il sindaco non si sbilancia: «In questo momento non posso dire nulla».

Il vicesindaco

Se c’è un imput per il rilancio del centro storico cittadino quella dell’amministrazione grillina è uno solo: «Bisogna rendere Carrara attrattiva».

Lo ha detto il sindaco De Pasquale, lo ripete il vice Matteo Martinelli. «Il territorio deve essere attrattivo, è solo così che si porta gente e in questi due anni non dimentichiamo che le presenze di turisti sono aumentate anche grazie a strutture ricettive più snelle come i bed and breakfast che stanno avendo successo ormai da tempo in tutta Italia».

il j’accuse

«Per quel che riguarda il commercio - spiega - il problema è la crisi di fondo a livello nazionale. Non solo: purtroppo noi scontiamo il fatto che la città aveva un tempo tantissime attività commerciali, ma anche tantissimi abitanti. Operazioni urbanistiche scellerate hanno riempito di cemento il territorio e disperso la popolazione del centro cittadino: adesso tornare indietro è difficile».

«Non possiamo rimediare in quattro anni a cinquanta anni di disastri- prosegue - Si parla ad esempio di fondi sfitti, sono gli stessi che erano aperti e pieni quando a Carrara vivevano dai 15mila ai 20mila abitanti. Non possiamo prescindere da questo quando si affronta il problema della città vuota e dei negozi chiusi».

il piano della sosta

Martinelli parla chiaro e fa un distinguo importante: «La Ztl è un discorso, e ad oggi è impensabile un centro pieno di macchine, non esiste da nessuna parte». Più complesso invece il tema del piano della sosta.

«Ci stiamo lavorando, ad esempio stiamo prendendo in esame alcune delle proposte che ci sono arrivate dai commercianti - spiega Martinelli - Solo che a volte quelli che sembrano piccoli accorgimenti in realtà richiedono grossi investimenti: faccio un esempio per consentire un’ora di sosta gratuita bisognerebbe cambiare tutti i parchimetri».

i soldi

Martinelli fa subito una precisazione sul piano della sosta: «Mettere gli stalli liberi significherebbe vedere la città piena delle auto dei residenti parcheggiate fisse- spiega - quindi non credo che sia utile per portare, o meglio riportare la gente a Carrara».

E per quel che riguarda gli incassi dei parchimetri anche qui Martinelli fa chiarezza: «Nell’ultimo anno il numero dei vigili è dimezzato e per quel che riguarda i ricavi nel 2018 abbiamo incassato 720mila euro, lo scorso anno non siamo arrivati nemmeno a 500mila». Insomma non solo una questione di numeri, ma di rendere la città più attrattiva: «È un discorso di ampio respiro ma è da qui che si deve ripartire». —

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