Il Tirreno

. È arrivato il via libera all’avvio del procedimento diretto all’apposizione del vincolo espropriativo ed all’approvazione del progetto definitivo per quanto concerne l’adeguamento della viabilità di adduzione al casello autostradale di Aulla.

Si tratta, in buona sostanza, delle due rotatorie da realizzarsi all’uscita del casello autostradale e nei dintorni del campo sportivo Quartieri. Un progetto di cui si parla da anni e che contribuirebbe non poco ad alleggerire il traffico veicolare che, attualmente, converge verso la rotatoria del Demy Hotel. Infatti, chi esce dal casello autostradale e deve proseguire magari per il comune di Licciana Nardi, deve obbligatoriamente passare dal Penny Market e proseguire sotto il dismesso impalcato ferroviario, andando anche a congestionare il traffico nel quartiere della Ragnaia. Stesso discorso, ovviamente al contrario, per chi deve immettersi nel casello autostradale di Aulla.

Fortunatamente, però, qualcosa si sta muovendo e i lavori, finanziati dalla Salt (Società Autostrada Ligure Toscana) per circa 2 milioni e mezzo di euro, potrebbero iniziare il prossimo anno. Ricordiamo, a tal proposito, che a fine marzo il sindaco di Aulla, Roberto Valettini, aveva incontrato alcuni dirigenti del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti a Roma, ottenendo una accelerazione per il progetto, che era fermo da tempo: il primo aprile scorso, quindi, giunse la validazione del progetto definitivo per la realizzazione delle due rotatorie di adduzione all’uscita dell’autostrada di Aulla e il 17 giugno scorso la Salt ha richiesto al Ministero l’avvio del procedimento di localizzazione dell’importante opera pubblica. «Non posso che essere soddisfatto – commenta Valettini– per il risultato ottenuto, essendo questo un progetto fondamentale per la nostra città e per la nostra collettività, che potrà sostenere Aulla nello sviluppo e che la renderà sicuramente molto più vivibile.

Queste sono le cose utili e importanti, quelle che contano davvero per una città il cui casello autostradale sostiene un traffico di 5 milioni di autoveicoli all’anno. Inoltre, ci siamo anche presi carico del fatto che la rotatoria al campo sportivo impatterà sul percorso della Via Francigena, quindi faremo delle prescrizioni ad hoc al progetto quando sarà il momento di approvarlo». —