Il Tirreno

MASSA. Piccola rivoluzione nel trasporto cittadino: stamani viene inaugurato il nuovo capolinea degli autobus del Ctt. I mezzi lasceranno, finalmente, via Europa e avranno la loro base nell’area di fronte alla stazione ferroviaria. Alle 11 di questa mattina il metaforico taglio del nastro, con il sindaco Francesco Persiani, l’assessore ai Lavori pubblici Marco Guidi, il presidente della Provincia Gianni Lorenzetti, i vertici del Ctt, l’azienda di trasporto pubblico che opera sul nostro territorio.

spostamento sofferto

La realizzazione del capolinea in piazza Stazione è stato pensata tempo – se ne discute da almeno 8 anni – fa ma viene concretizzata solo oggi, perché lo spostamento non è soltanto una questione di realizzare pensiline, parcheggi, segnaletica (quella è a parte diciamo più facile). Cambiare la base di partenza del trasporto pubblico cittadino ha significato modificare tragitti, ripensare orari e coincidenze tra le corse. Oltre che mettere d’accordo azienda e sindacati. Insomma, un lavoro di riorganizzazione-concertazione che non sembra sia stato semplice. «Ogni corsa si allungherà di 6 minuti – ha spiegato nei giorni scorsi Giancarlo Pianini, responsabile della zona per Ctt Nord – ma nessuna modifica supera i 10-12 minuti rispetto al vecchio orario quindi non dovrebbero esserci sconvolgimenti; inoltre si tratta di un solo mese perché dal 1 giugno entrerà in vigore l’orario estivo».

ma sacrosanto

Il capolinea in via Europa era stato contestato più volte, anche a colpi di carte bollate, dagli abitanti della zona, alle prese con gli scarichi inquinanti e il rumore dei motori. E anche gli autisti non hanno mai gradito appieno quella soluzione. La collocazione alla stazione appare, invece, almeno sulla carta, più razionale. E darà sollievo ai residenti del centro.

più costi

L’allungamento delle percorrenze comporta anche un maggiore chilometraggio e, quindi, anche un incremento del costo del servizio del Ctt stimato in circa 100 mila euro. Cifra che dovrebbe essere cofinanziata al 50% dalla Regione.

dubbi di città in comune

«La scelta dell'amministrazione però non è stata quella di azzerare il problema di inquinamento acustico ambientale sopportato finora da via Europa. Ma semplicemente di spostarlo in periferia», Lo sostiene il collettivo Massa Città in Comune, facendosi portavoce delle prime preoccupazioni e dei residenti dell’area Stazione-via Carducci. «Ogni intervento sul trasporto locale – prosegue – è sottoposto alla legge 447, che disciplina l’inquinamento acustico. Avendoci lavorato sopra per spostare il capolinea, Persiani e Guidi ormai conosceranno perfettamente questi aspetti normativi, ma vorremmo che ci fossero rassicurazioni per i residenti di questa parte di città. Sarebbe bene esporre alla cittadinanza i risultati della relazione di “Clima acustico”, prevista dalla normativa, derivanti dalla modifica della viabilità e dello spostamento del capolinea. Giustamente si è risolto il disagio della centralissima Via Europa non vorremmo però che lo si fosse spostato semplicemente nell’area Carducci/Stazione, dando origine ad una discriminazione sociale di carattere ambientale: in centro massima attenzione e nelle periferie il rifiuto di ciò che viene dal centro».

via carducci scoppia

Via Carducci, che è la strada principale che “serve” la stazione è diventata, ormai da anni lo snodo del traffico cittadino più problematico. Le rotonde hanno solo mitigato gli effetti del traffico (anche pesante). E lo spostamento dei bus alla stazione, sostiene ancora Massa Città in Comune, «modifica pesantemente l’impatto acustico nell’area e aumenta notevolmente anche l’emissione di polveri. Per questo – conclude – Attendiamo insieme ai residenti che vengano forniti i documenti con i dati sulle valutazioni preventive effettuate in questi mesi ». —