Il Tirreno

MASSA. Ora c’è una data: il 29 aprile il capolinea degli autobus sarà attivo alla stazione di Massa. L’amministrazione Persiani va avanti con il trasferimento dei mezzi del trasporto pubblico da via Europa in piazza IV novembre; come promesso in campagna elettorale e come preannunciato alcune settimane fa il percorso non si è interrotto nonostante qualche polemica a distanza tra l’amministrazione comunale e quella regionale.

La data ufficiale è stata stabilita nel corso del tavolo tecnico della scorsa settimana a cui hanno preso parte i funzionari della Regione Toscana, dirigenti di Ctt Nord, l’ingegner Stefano Michela e Maria Beatrice Gavarini per il Servizio trasporto pubblico locale della Provincia di Massa-Carrara, i tecnici comunali del settore mobilità assieme all’assessore Marco Guidi che ha le deleghe a viabilità, tpl e lavori pubblici. Un tavolo in cui è stato fatto il punto e che ha permesso di approfondire meglio alcuni aspetti tecnici del progetto che erano rimasti in sospeso.

«Abbiamo ribadito la volontà dell’amministrazione comunale di spostare il capolinea da via Europa alla stazione – commenta l’assessore Guidi – ed abbiamo affrontato soprattutto la questione legata ai costi». Il nuovo chilometraggio delle linee è già stato inserito nel contratto con il nuovo gestore del servizio di trasporto pubblico, efficace dal 1 gennaio 2020, quindi per questi mesi lo spostamento del capolinea comporterà un maggiore costo del servizio stimato in meno di 100 mila euro.

L’assessore Guidi ha chiesto alla Regione Toscana la possibilità di un supporto economico e c’è da Firenze la disponibilità ad una compartecipazione; la cifra che spetterebbe al comune di Massa è già stata inserita nel bilancio di previsione.

Si abbasserebbero invece, e molto, i costi per la provincia relativi alle linee extraurbane secondo un piano studiato al tavolo e che Ctt dovrà confermare entro fine mese. Per alcune corse, dirette a Carrara o in Lunigiana, non è previsto l’arrivo dei mezzi fino al nuovo capolinea, ma resterà la fermata in via Europa; questa operazione permetterebbe una riduzione di costi da 50 a circa 6-7 mila euro e renderebbe sostenibile l’intervento per l’ente provinciale.

Nel frattempo, alla stazione proseguono i lavori che dovrebbero terminare entro la fine del mese, «una volta ultimati faremo incontri per capire se ci sono da apportare migliorie e vedere se è tutto è regolare per la sicurezza e le barriere architettoniche - specifica Guidi – il tempo fino ad aprile ci sarà utile per sistemare eventuali criticità».

L’amministrazione di Massa avanzerà poi a Ctt Nord una modifica delle linee prendendo anche in considerazione le proposte lanciate da Uiltrasporti, ossia di prolungare la linea per il Noa e di creare una sorta di anello in centro città.

Il sindaco Francesco Persiani ha chiesto verifiche su orari e tratte e anche l’assessore Guidi rimarca come «l’amministrazione ha ben chiaro che le linee attuali hanno una concezione vecchia, divisa ancora in circolari destra e sinistra, e non riescono a servire molte zone; dobbiamo aprire un tavolo non solo per il problema mezzi, ma anche per gli orari e le linee perché così non è concepibile».

«Per arrivare al Noa, la linea 60 si ferma in piazza Betti a Marina di Massa e si impiegano circa 45 minuti – continua – per il prolungamento abbiamo fatto fare a Ctt una valutazione del costo che dovrebbe aggirarsi intorno a 40-50 mila euro; per questo chiederemo un maggiore sforzo alla Regione perché parliamo di una tratta che porta ad una struttura primaria come l’ospedale». —