Il Tirreno

AULLA. Da oltre 10 mesi il semaforo posizionato prima del curvone della frazione di Stadano rende la vita impossibile agli automobilisti, con code interminabili che si formano molto spesso. E il problema è che di lavori per sistemare lo smottamento di terreno che si è verificato al di sotto della sede stradale, un movimento causato dall'azione incessante del fiume Magra, non se ne vedono ancora. L'unica cosa che si vede, per ora, oltre al semaforo, è la rete che separa l'unica corsia di marcia disponibile per le auto dall'altra corsia, quella interdetta al traffico, e dall'alveo del fiume Magra. Un pò poco da parte di Anas, che ha la competenza sulla strada essendo questa una statale, la numero 62 della Cisa, nelle Lame di Aulla. Quindi, non c'è molto da stare allegri.

Ma c'è di più e, per giunta, di poco rassicurante: c'è, infatti, un altro punto critico in località Brunetto, sempre in località Lame di Aulla, appena dopo quartiere Matteotti in direzione La Spezia, in corrispondenza della spalla nord del cavalcavia ferroviario che sovrasta la dismessa linea della Pontremolese. In questo caso Anas aveva risposto alle richieste di intervento avanzate dal Comune di Aulla, sostenendo che l'avvallamento formatosi sulla spalla non rappresenta stato di pericolosità per gli automobilisti né testimonia cedimenti strutturali del cavalcavia ferroviario.

Di questo e non solo si parlerà domani ad Aulla. Infatti, alle ore 11, una delegazione di Anas, guidata dall'ingegner Damiano Menchise, incontrerà il sindaco Roberto Valettini proprio per discutere delle gravose problematiche di cui sopra, ma non mancheranno alcuni sopralluoghi direttamente sul posto. «Ad Anas - spiega il primo cittadino aullese - presenteremo anche il nostro progetto per realizzare tre rotatorie in modo da sgravare di traffico il centro cittadino: la prima al Cuccolone sotto la fortezza della Brunella, con una nuova strada che proseguirà sotto via Rimembranza, per poi giungere ad una seconda rotatoria di fronte alla sede della Cgil su via Nazionale; la terza rotatoria, invece, pensiamo che debba essere realizzata al posto del dismesso passaggio a livello ferroviario. Di certo, e lo voglio sottolineare, non faccio isole pedonali, ma voglio alleggerire il traffico che pesa sul centro cittadino e su via Nazionale». Inoltre,aggiunge il sindaco di Aulla, «alcuni cittadini del quartiere della Ragnaia sono venuti da me per avanzare l'idea, dettata da ragioni di sicurezza, di creare una rotatoria da realizzarsi al posto dell'impalcato ferroviario e questo sarà il tema, ma non l'unico ovviamente, di un incontro che faremo con i cittadini alla Ragnaia»

Valettini fa notare inoltre che è stato appena aperto un piccolo parcheggio accanto alla dismessa stazione ferroviaria di piazza Roma «in modo da dare un pò di respiro a via Vittorio Veneto». Tornando, in conclusione, alla spinosa situazione delle Lame di Aulla, ricordiamo che c'è grande inquietudine fra gli automobilisti, gran parte dei quali sono pendolari che si spostano per ragioni di lavoro, ma anche fra chi abita nelle località collinari di Calamazza e Chiamici. —

Gianluca Uberti