Il Tirreno

MASSA. Provate a scendere o a salire su un treno a lunga percorrenza dal binario uno della stazione di Massa (lì transitano i convogli diretti a sud). Frecciabianca e Intercity sono costretti a fermarsi parecchi metri dopo per via dei lavori di restyling del marciapiede. Non ci sarebbe nulla di male se il disagio si limitasse a questo, ma c’è dell’altro perché il cantiere della stazione sembra non voler chiudere mai, con buona pace di chi è costretto a fare lo slalom tra calcinacci e inferriate.

[[atex:gelocal:il-tirreno:site:1.16967354:gele.Finegil.Image2014v1:https://www.iltirreno.it/image/contentid/policy:1.16967354:1652415134/image/image.jpg?f=detail_558&h=720&w=1280&$p$f$h$w=d5eb06a]]

Il calvario dei viaggiatori è partito alla fine della scorsa estate, quando il binario due di fatto è stato ridotto a una striscia di cemento per la concomitanza di due interventi: l’allargamento della linea ferrata e la realizzazione di un ascensore per permettere anche ai disabili di passare da una parte all’altra. Risultato? Per motivi di sicurezza i pendolari si dovevano disporre lungo la recinzione del cantiere per non essere risucchiati dai treni (soprattutto i merci) che sfrecciavano. La promessa era che dal 4 novembre tutto sarebbe tornato alla normalità. Ma non è stato così. Perché intanto è rimasto ancora aperto il cantiere dell’ascensore (nel sottopassaggio i muratori hanno trovato una situazione disastrosa e hanno dovuto consolidare le pareti) e soprattutto perché il restyling dello scalo si è trasferito al binario uno. Prima la parte a sud del marciapiede, poi quella a nord. Adesso come detto i convogli a lunga percorrenza superano la pensilina coperta per fare la fermata, ma in alcuni casi le ultime due carrozze restano dentro l’area off limits e quindi i passeggeri sono costretti a fare delle corse lungo il treno per scendere senza problemi.

[[atex:gelocal:il-tirreno:site:1.16967356:gele.Finegil.Image2014v1:https://www.iltirreno.it/image/contentid/policy:1.16967356:1652415134/image/image.jpg?f=detail_558&h=720&w=1280&$p$f$h$w=d5eb06a]]

Ma è tutta la stazione a essere nel caos: per entrare nel bar bisogna passare soltanto dalla porta che guarda piazza IV Novembre (accanto all’edicola) e anche per utilizzare i bagni bisogna bypassare il cantiere. Quanto tempo ci vorrà ancora? La speranza è che Grandi Stazioni finisca per l’inizio dell’estate, quando il transito di turisti aumenterà. sempre che non insorgano imprevisti come per il sottopassaggio. Soprattutto la gestione dei passeggeri dei treni a lunga percorrenza potrebbe diventare problematica senza quella fetta di marciapiede transennata.

©RIPRODUZIONE RISERVATA.