Il Tirreno

MASSA. L’ora X scatta alle 9: il trenino arriva in città, fa “scalo” al posteggio dell’ex intendenza di finanza, riparte e raggiunge ex Cat e Prado. Chi è pigro e di fare due passi proprio non ha voglia, chi, invece, due passi non li può fare perché ha problemi di deambulazione, sceglie un vagone, si accomoda e raggiunge, a fatica e costo zero, il cuore della città. Il treno fa, infatti, tappa nell’area pedonale, in piazza Aranci, in piazza Mercurio. Un paio di volte, durante la mattinata, si spinge fino alla Rocca, ai piedi del castello. Le corse proseguono fino alle 14: puoi fare acquisti, caricarti di borse pesanti e, senza stressare braccia e schiena, aspettare il trenino e tornare all’auto. Gli orari precisi delle fermate ancora non sono stati definiti: quello di questa mattina è, infatti, il rodaggio. Chi guida - spiega Gabriele Carioli, assessore alle attività produttive - verificherà tempi di percorrenza e necessità degli utenti e creerà un servizio tagliato su misura.

Il trenino c’è ed è la risposta dell’amministrazione alle richieste dei commercianti. Non c’è dubbio: la crisi fa la sua parte, svuota i portafogli, contrae il potere d’acquisto dei consumatori, mette a dura prova l’intero settore commerciale. Ma la zona a traffico limitato - spiegano molti operatori - ha inferto un’ulteriore ferita: centro chiuso alle auto, meno passaggio e addio alla prassi di lasciare la macchina in sosta per qualche minuto, correre nel negozio, comprare a tempo di record per poi rimettersi al volante. Insomma, niente clienti “mordi e fuggi”.

Ecco quindi la richiesta all’amministrazione di soluzioni condivise per garantire un maggior afflusso di persone - e clienti - in centro. Il Comune l’ipotesi di un passo indietro l’ha subito esclusa: la Ztl h 24 c’è e non si tocca. Si è aperto però tra Palazzo civico e commercianti un tavolo di confronto. Risultato: ritocchi agli orari di carico e scarico e - novità più importante - l’arrivo del trenino. Che - ad onore del vero - secondo molti è solo scenografia, lontano dal rappresentare una risposta concreta ai problemi della Ztl e del settore commerciale.

(c.s.)