Il Tirreno

AMEGLIA. I cantieri navali Sanlorenzo costruiscono motoryacht di alta qualità dal 1958 e rappresentano la "boutique" della nautica grazie a una produzione limitata di poche unità all'anno, progettate e costruite secondo le richieste, lo stile e i desideri di ogni singolo armatore.

Nel 2005, Massimo Perotti - già amministratore delegato di Azimut, in cui aveva percorso 23 anni di brillante carriera - raccoglie il testimone dal fondatore Giovanni Jannetti, acquisisce il cantiere trasferitosi ad Ameglia nel 1999 e gli affianca una nuova divisione a Viareggio per la produzione di superyacht. Dal 2005 a oggi il cantiere ha conosciuto una straordinaria crescita, pur conservando la sua totale vocazione alla completa customizzazione dei prodotti. In più di mezzo secolo il cantiere ha costruito oltre 600 yacht ognuno diverso dall'altro. La gestione di Massimo Perotti, in soli cinque anni, ha saputo innalzare il fatturato dai 40 milioni del 2005 (anno dell'acquisizione) ai 218 milioni di euro del suo massimo nel 2010. Oggi il fatturato Sanlorenzo si attesta sui circa 220 milioni di euro. In 8 anni, il cantiere è riuscito a scalare la prestigiosa classifica Global Order Book - pubblicata ogni anno dalla rivista americana Showboats International - e oggi la classifica mondiale dei 20 maggiori costruttori di imbarcazioni sopra i 24 metri vede Sanlorenzo al secondo posto, superando Ferretti Group.

La rete commerciale di Sanlorenzo è basata su un calibrato numero di Brand Representative, vere e proprie ambasciate del cantiere situate nei punti strategici dello yachting internazionale: Montecarlo, Antibes, Palma de Mallorca, Rapallo, Istanbul. A fianco della rete preesistente, dal 2010 sono state avviate nuove società e aperti nuovi uffici, ma sempre aderenti alla stessa logica e filosofia, a Mosca, Londra, Dubai, Hong Kong, Sanya, Shanghai, Fort Lauderdale, Mexico City, Long Beach, Newport Beach, New York e San Diego.

C’è poi l’ambiente: la sede principale del cantiere è situata ad Ameglia, all'interno del parco naturale di Montemarcello-Magra, sulle rive del fiume Magra. Questa sensibilità ha portato alla certificazione Uni En Iso 14001, che attesta il raggiungimento del miglior controllo degli impatti ambientali connessi alle attività, prodotti e servizi dell'azienda. Il passo successivo è stato la progettazione di uno stabilimento totalmente "green", in armonia con l'area che ospita il processo di produzione. Il progetto è stato affidato all'architetto Stefano Boeri ed è già stato premiato in numerosi contesti anche internazionali, come la "Belle Classe" dello Yacht Club di Monaco. Sanlorenzo è così diventato il primo cantiere "eco sostenibile" del settore nautico.