Sicurezza
Affari e navi: tutti i numeri del colosso Grendi
Da febbraio 1967 il gruppo Grendi ha aperto la linea sulla Sardegna. Tarros, dopo tre anni di battaglie per una più efficiente e non monopolistica gestione dell’attività portuale, nel 1972 si...
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Da febbraio 1967 il gruppo Grendi ha aperto la linea sulla Sardegna.
Tarros, dopo tre anni di battaglie per una più efficiente e non monopolistica gestione dell’attività portuale, nel 1972 si risolse, primo tra gli armatori privati, ad abbandonare Genova e trasferire a La Spezia la propria attività ed a concentrare i propri sforzi sulla Sardegna.
Lo sforzo di ristrutturazione fu coronato dal successo e nel corso degli anni ‘80 vennero varate quattro nuove navi: Vento di Ponente (1975), Vento di Grecale (1980), Vento di Levante (1984) e Vento di Maestrale (1986), tutte in grado di trasportare oltre i 250 contenitori, dimensione ottimale per il trasporto sulle rotte mediterranee.
All’inizio del decennio Novanta il Gruppo ha intravisto la possibilità di ritornare ad operare nel porto di Genova anche come armatore.
Nel 1992 Grendi diventa il primo terminalista privato nel porto di Genova.
L’avvio dell’attività nel porto di Genova ha consentito al Gruppo di separare l’attività internazionale (rimasta a La Spezia ed attiva con il marchio Tarros) da quella nazionale.
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