Il Tirreno

yySul comparto Stazione, la storia parte da molto lontano. I primi paletti e tasselli furono inseriti dalla giunta di Fabrizio Neri (ex Margherita, poi PD). Il sindaco Roberto Pucci successivamente pensò, in vista dell’approvazione del Piano Strutturale, ad una delibera che lì prevedesse il quasi dimezzamento delle volumetrie, da 50 mila a 30 mila metri cubi, il mantenimento del capolinea, con 600 parcheggi scambiatori e l’inserimento del distretto sanitario. Tra l’altro, il piano della Stazione era inserito in un unico piano integrato con il comparto del Frigido, ma le loro strade si divisero nel 2013, a ridosso delle elezioni amministrative. Il Frigido fu votato separatamente e approvato, il distretto sanitario no. Risultato: per la Stazione oggi è ancora valido il piano integrato votato nel 2009, con i 50000 mc di volumetrie per nuova edificazione e senza il distretto sanitario. Il R.U ha assimilato quel piano, che risulta approvato e quindi non più oggetto di osservazioni ( perché furono già fatte all’epoca).