Il Tirreno

MASSA. Un’assemblea pubblica su zona a traffico limitato e sosta a pagamento. Un’assemblea in cui a dissipare i dubbi ci pensa chi ztl e piano della sosta li ha fatti davvero e messi nero su bianco con delibere e determinazioni. Sindaco, vicesindaco, con delega alla viabilità, e dirigente del settore incontrano i cittadini e fanno il punto su parcometri, abbonamenti, disco orario, tariffe. Non un incontro interlocutorio perché qualche risultato - seppure ancora da definire - i residenti del centro lo portano a casa.

Si estende il diritto all’abbonamento. I primi ad alzare la mano, all’assemblea di martedì sera, sono quelli che dalle strisce blu sono circondati: piccole porzioni di strade con gli stalli ancora bianchi, ma in cui dal 1° luglio sarà impossibile trovare un angolino perchè a quei posti gratis punteranno davvero tutti. E per chi abita da quelle parti saranno dolori: nessuno spazio in cui posteggiare, nessun abbonamento. Tocca pagare il ticket e farlo ogni giorno diventa un salasso. A meno che non si lasci la macchina lontano da casa. Un esempio per chiarire? Via Palestro, nel tratto compreso tra via Venturini e via Bassa Tambura. Situazione simile in via X Aprile tra la Maternità e viale Trieste.Bene, per chi abita in quelle isole bianche nel mare delle strisce blu, il Comune concede il diritto all’abbonamento. Lo fa, ieri mattina, con apposita circolare. Esteso quindi, seppur a specifiche casistiche, il diritto all’abbonamento.

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Abbonamenti e sosta in zona disco orario. Chi i requisiti per abbonarsi ce li ha (residenti, titolari di attività e lavoratori) ha però un timore, quello di pagare, ma di non trovare un posto auto nelle strisce blu. Il Comune garantisce di aver fatto calcoli puntuali, in relazione al numero di residenti e lavoratori nelle varie fasce, ma assicura che, nel caso il numero di abbonati sia elevato, l’opzione B è già pronta. E quell’opzione è quella a cui puntano i residenti: concedere ai titolari di abbonamento di posteggiare anche nei due parcheggi a disco orario, all’ex Cat e in via Prado. «Mercoledì - spiega Uilian Berti, vicesindaco con delega alla viabilità - partiamo con ztl e piano della sosta. Questo semestre, fino a dicembre, ci servirà per fare il punto e rilevare criticità. Se dovessimo constatare che gli abbonati rischiano di non trovare un posto auto, allora potremmo consentire loro di lasciare l’auto nelle due aree in cui è previsto il disco orario».

Le risposte del Comune ai dubbi più frequenti- Leggi

Ipotesi riduzione degli importi. Sono tempi duri e pagare l’abbonamento per molte famiglie è un peso non indifferente. Così in assemblea si fa spazio la richiesta di una correzione al ribasso dei costi. Richiesta che l’amministrazione non respinge, ma lega a doppio filo al bilancio. Il sindaco ribadisce che l’intenzione di far cassa con gli stalli blu non c’è: le entrate dai posteggi sono quantificate in 600.000 euro. Neanche - spiega - un centesimo in più dello scorso anno quando il piano della sosta non c’era. Se, al netto delle spese, l’operazione ztl e parcheggi assicurasse un solo euro in più in cassa, beh quell’euro- garantisce l’amministrazione - sarebbe destinato a ridurre gli importi degli abbonamenti. Insomma, oltre i 600.000 euro la giunta non vuole incassare. E se gli incassi arriveranno, il costo per i cittadini massesi si ridurrà.

Abbonamento e quota mese. L’abbonamento è annuale. Ma nel 2015, visto che la zona a traffico limitato entra in vigore il 1° luglio, pagheremo quota mese. Se da oggi è, infatti, possibile rivolgersi a Master e abbonarsi, questa possibilità rimarrà anche nei prossimi mesi. Chi volesse, può decidere di fare l’abbonamento - per esemplificare - anche ad agosto pagando i cinque mesi che separano da fine anno. Per abbonarsi è necessario rivolgersi a Master, in via Simon Musico ed esibire tutta la documentazione necessaria.
Ulteriori informazioni: clicca qui per visitare il sito del Comune